Подкасты по истории

Коричневый DD-546 - История

Коричневый DD-546 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

коричневый

Джордж Браун вступил во флот на борту шхуны «Энтерпрайз» в качестве моряка на Мальте 8 июля 1803 года. Он принял участие в экспедиции под командованием лейтенанта Стивена Декейтера-младшего, которая вошла в гавань Триполи на корабле Intrepid 16 февраля 1804 года и была уничтожена. фрегат Филадельфия. Квартирмейстер Браун был откомандирован от флота 2 марта 1805 года.

(DD-546: dp. 2050; 1. 37615 "; b. 39'7"; dr. 17'9 "; s. 35.2
к .; компл. 329; а. 5 5 дюймов, 10 21 дюймов ТТ; cl. Флетчер)

Brown (DD-546) был спущен на воду 21 февраля 1943 г. компанией Bethlehem Steel Co., Сан-Педро, Калифорния; спонсируется г-жой Клод О. Келл, женой капитана Келла; и введен в строй 10 июля 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Т. Х. Копмана.

10 ноября 1943 года Браун покинул Перл-Харбор вместе с TF 50 и направился в передовой район. Во время очень активной службы Брауна в Тихом океане она проверяла авианосцы во время вторжения на острова Гилберта (21 ноября - 6 декабря 1943 г.); Кавиенг, Новая Ирландия, рейды (25 декабря 1943 - 4 января 1944); Рейды на Маршалловы острова (29 января - 7 февраля); Трук рейд (16–1 февраля); Рейды Палау-Яп-Волеи (30 марта - 2 апреля); штурм и захват Голландии, Новая Гвинея (21-28 апреля); Трук рейд (29 апреля); бомбардировка Сатавана (30 апреля); набеги на Понапе (1 мая); Рейд на остров Маркус (19-20 мая) рейд на остров Уэйк (23 мая); удары в поддержку штурма Сайпана (1-26 июня); Битва в Филиппинском море, во время которой она спасла четырех американских лоцманов (19-20 июня); бомбардировка Иводзимы (4 июля); штурм Гуама и Тиниана (12 июля - 6 августа); Япские рейды (26-28 июля); Рейды на Чичл-Джиму (4-5 августа); рейды на Палау, Минданао, Талауд и Моротай, поддержка захвата южного Палауса и Улитля (6-15 сентября), набеги на Лусон и визавы (21-24 сентября), набеги на Окинаву, Формозу и хузон (10-19 октября) ) Битва за залив Лейте (25 октября); рейды на Манилу и Висайи (5 ноября); и рейды против северных и центральных Филиппин в поддержку захвата острова Миндоро (15-16 декабря).

Целевая группа 38 была поймана во время тайфуна (17-18 декабря), и удары по Лусону были отменены для поиска выживших трех пропавших без вести эсминцев. 21 декабря Браун обнаружил 13 выживших из Халла (DD-350) и шесть выживших из Монагана (DD-354). Затем Браун отправился в Улити и получил приказ вернуться в Сиэтл, штат Вашингтон, для капитального ремонта. Ремонт завершился 1 марта 1945 года, она была готова к выходу в море. После краткой остановки в Перл-Харборе Браун направился на запад, чтобы принять участие в операции на Окинаве (1 апреля - 30 июня 1945 г.), в ходе которой она была награждена Благодарностью ВМС за службу в качестве корабля-дозора. Операции 3-го флота против Японии (30 июня - 15 июля); и операции по тралению к юго-западу от Окинавы.

После прекращения боевых действий Браун служил в оккупационных силах Японии до 28 октября 1945 года. Затем он отправился в Сан-Диего, прибыв 17 ноября 1945 года. Призванный на службу в 19-м флоте, он вышел из строя. В резерве 1 августа 1946 года в Сан-Диего. Диего.

Браун был повторно введен в строй 27 октября 1950 года. Она провела интенсивные операции по вытеснению у западного побережья, а затем доложила командующему военно-морскими силами, Восточный регион, в марте 1951 года. С марта по сентябрь она действовала с TF 77 и 95 и участвовала в осаде Вонсана. Гавань дважды. Браун вернулся в Калифорнию в октябре 19.151. Ее следующий тур по Западной Пацифле был в период с июля 1952 по январь 1953 года, во время которого она работала в Формозском патруле. С тех пор она совершила четыре тура по Восточному парку и работала вдоль западного побережья.

Браун получила Благодарность ВМС за услуги, оказанные во время операции на Окинаве, в дополнение к 13 боевым звездам за службу во время Второй мировой войны. За службу в Корее она была награждена двумя боевыми звездами.


Военный корабль США Браун (DD-546)

USS коричневый (ДД-546) был Флетчер-классный эсминец ВМС США, названный в честь Джорджа Брауна, моряка экипажа USS Бесстрашный во время рейда, уничтожившего захваченный USS Филадельфия в гавани Триполи во время Первой берберийской войны.

коричневый был спущен на воду 21 февраля 1943 года компанией Bethlehem Steel Co., Сан-Педро, Калифорния, спонсирован миссис Клод О. Келл, женой капитана Келла, и введен в эксплуатацию 10 июля 1943 года под командованием лейтенант-коммандера Томаса Х. Копмана.


СОДЕРЖАНИЕ

коричневый был спущен на воду 21 февраля 1943 года компанией Bethlehem Steel Co., Сан-Педро, Калифорния, при спонсорской поддержке г-жи Клод О. Келл, жены капитана Келла. Корабль был введен в строй 10 июля 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Томаса Х. Копемана.

В Bethlehem Steel Corporation была сталелитейной и судостроительной компанией, которая начала свою деятельность в 1904 году и была вторым по величине производителем стали в Америке и крупнейшим судостроителем.

Сдача судна в эксплуатацию представляет собой акт или церемонию ввода судна в действующую службу и может рассматриваться как частное применение общих концепций и практики сдачи проекта в эксплуатацию. Этот термин чаще всего применяется к поставке военного корабля на действительную службу в вооруженных силах своей страны. Церемонии часто уходят корнями в многовековую военно-морскую традицию.

10 ноября 1943 г. коричневый покинул Перл-Харбор в компании с оперативной группой 50 (TF 50) по пути в передовую зону. В течение коричневый очень активно работает в Тихом океане, она проверяла перевозчиков во время

Перл Харбор гавань в лагуне на острове Оаху, Гавайи, к западу от Гонолулу. Его давно посещал военно-морской флот Соединенных Штатов, прежде чем он был приобретен США у Гавайского королевства после подписания Договора о взаимности в 1875 году. Большая часть гавани и прилегающих земель в настоящее время находится в глубине флота Соединенных Штатов. водная военно-морская база. Это также штаб Тихоокеанского флота США. Правительство США впервые получило исключительное право пользования заливом и право содержать здесь ремонтно-угольную станцию ​​для кораблей в 1887 году. Нападение Японской империи на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года стало непосредственной причиной для Соединенных Штатов. вступление во Вторую мировую войну.

В Тихоокеанский театрво время Второй мировой войны был крупным театром военных действий между союзниками и Японской империей. Он был определен командованием Тихоокеанской зоны союзных держав, которое включало большую часть Тихого океана и его острова, в то время как материковая Азия была исключена, как и Филиппины, Голландская Ост-Индия, Борнео, Австралия, большая часть территории Новой Зеландии. Гвинея и западная часть Соломоновых островов.

An авианосец - это военный корабль, который служит морской авиабазой, оснащенный полноразмерной летной палубой и средствами для переноски, вооружения, развертывания и восстановления самолетов. Как правило, это главный корабль флота, поскольку он позволяет военно-морским силам проецировать военно-воздушную мощь по всему миру, независимо от местных баз для проведения операций с самолетами. Авианосцы эволюционировали с момента их появления в начале двадцатого века от деревянных кораблей, используемых для развертывания воздушных шаров, до военных кораблей с ядерными двигателями, на борту которых находится множество истребителей, ударных самолетов, вертолетов и других типов самолетов. Хотя более тяжелые самолеты, такие как боевые самолеты с неподвижным крылом и бомбардировщики, запускаются с авианосцев, в настоящее время их невозможно приземлить. Благодаря своей дипломатической и тактической мощи, мобильности, автономности и разнообразию средств авианосец часто является центральным элементом современного боевого флота. Тактически или даже стратегически он заменил линкор в роли флагмана флота. Одно из его больших преимуществ заключается в том, что при плавании в международных водах он не нарушает территориальный суверенитет и, таким образом, устраняет необходимость в разрешении на пролет от третьих стран, сокращает время и расстояния транзита самолетов и, следовательно, значительно увеличивает время полета. доступность в зоне боевых действий.

  • вторжение на острова Гилберта (21 ноября и # 8211 6 декабря 1943 г.)
  • Кавиенг, рейды Новой Ирландии (25 декабря 1943 г. & # 8211 4 января 1944 г.),
  • Рейды на Маршалловы острова (29 января и # 8211 7 февраля),
  • Трук рейд (16 & # 8211 17 февраля)
  • Рейды Палау-Яп-Волеи (30 марта и # 8211 2 апреля)
  • штурм и захват Голландии, Новая Гвинея (21 & # 8211 28 апреля)
  • Трук рейд (29 апреля)
  • бомбардировка Сатавана (30 апреля)
  • Рейды Понапе (1 мая)
  • Рейд на остров Маркуса (19 и # 8211 20 мая)
  • Рейд на остров Уэйк (23 мая)
  • удары в поддержку штурма Сайпана (1 & # 8211 26 июня)
  • Битва в Филиппинском море, во время которой она спасла четырех американских пилотов (19 & # 8211 20 июня),
  • бомбардировка Иводзимы (4 июля),
  • нападения на Гуам и Тиниан (12 июля & # 8211 6 августа)
  • Яп рейды (26 & # 8211 28 июля)
  • Рейды на Чичи Дзима (4 & # 8211 5 августа)
  • набеги на Палау, Минданао, Талауд и Моротай,
  • поддержка захвата Южного Палауса и Улити (6 & # 8211 15 сентября)
  • набеги на Лусон и Висайи (21 & # 8211 24 сентября)
  • рейды на Окинаву, Формозу и Лусон (10 и # 8211 19 октября)
  • Битва за залив Лейте (26 октября)
  • рейды на Манилу и Висайи (6 ноября),
  • и рейды против северных и центральных Филиппин в поддержку захвата острова Миндоро (15 и # 8211 16 декабря).

В Гилберта такжеКампания на Маршалловых островах были серией сражений, которые велись с ноября 1943 по февраль 1944 года на Тихоокеанском театре Второй мировой войны между Соединенными Штатами и Японской империей. Это были первые шаги на пути через центральную часть Тихого океана Тихоокеанского флота и корпуса морской пехоты США. Цель заключалась в создании аэродромов и военно-морских баз, которые позволили бы поддерживать с воздуха и с моря предстоящие операции в центральной части Тихого океана. Операции Гальванический а также Курбаш были кодовыми названиями кампании Гилбертса, включавшей захват Таравы и Макина. Операции Кремневый замок а также Удочка были нацелены на захват японских баз в Кваджалейне, Эниветоке и Маджуро на Маршалловых островах.

Кавиенг является столицей Папуа-Новой Гвинеи провинции Новой Ирландии и крупнейшим городом одноименного острова. Город расположен в заливе Балгай, на северной оконечности острова. По состоянию на 2009 год его население составляло 17 248 человек.

Новая Ирландия или Латангай, это большой остров в Папуа-Новой Гвинее, площадью около 7404 & # 160 км 2 (2859 & # 160 кв. & # 160 миль) площадью ок. 120 000 человек. Это самый большой остров провинции Новая Ирландия, расположенный к северо-востоку от острова Новая Британия. Оба острова являются частью архипелага Бисмарка, названного в честь Отто фон Бисмарка, и разделены проливом Святого Георгия. Административный центр острова и провинции Новая Ирландия - город Кавиенг, расположенный на северной оконечности острова. Хотя остров был частью Германской Новой Гвинеи, он был назван Ноймекленбург.

Оперативная группа 88 была захвачена тайфуном (17 & # 8211 18 декабря), и удары по Лусону были отменены, чтобы найти выживших трех пропавших без вести эсминцев. 21 декабря коричневый восстановлено 18 выживших с эсминца Корпус и шесть выживших с эсминца Монаган. коричневый затем проследовал в Улити и получил приказ вернуться в Сиэтл, штат Вашингтон, для капитального ремонта. Ремонт завершился 1 марта 1945 года, она была готова к выходу в море. После короткой остановки в Перл-Харборе, коричневый направился на запад, чтобы принять участие в операции на Окинаве (1 апреля и # 8211 30 июня 1945 г.), в ходе которой она была награждена Благодарностью ВМФ за службу в качестве радарного пикетного корабля операции 3-го флота против Японии (30 июня и # 8211 15 июля). ) и операции по тралению к юго-западу от Окинавы.

А тайфун представляет собой зрелый тропический циклон, который развивается между 180 и 176 и 100 годами в Северном полушарии. Этот регион называется бассейном северо-западной части Тихого океана и является самым активным бассейном тропических циклонов на Земле, на который приходится почти треть ежегодных тропических циклонов в мире. В организационных целях северная часть Тихого океана делится на три региона: восточную, центральную и западную. Региональный специализированный метеорологический центр (РСМЦ) для прогнозов тропических циклонов находится в Японии, вместе с другими центрами предупреждения о тропических циклонах для северо-западной части Тихого океана на Гавайях, Филиппинах и в Гонконге. В то время как РСМЦ дает названия каждой системе, сам основной список названий координируется между 18 странами, территориям которых ежегодно угрожают тайфуны. Ураган - это шторм, который происходит в Атлантическом океане или северо-восточной части Тихого океана, тайфун происходит в северо-западной части Тихого океана. , а тропический циклон происходит в южной части Тихого океана или в Индийском океане.

Третий USS Корпус (ДД-350) был Фаррагутэсминец класса ВМС США во время Второй мировой войны. Ее назвали в честь Исаака Халла.

USS Монаган (ДД-354) был последним кораблем, построенным из Фаррагутэсминец класса конструкции. Ее назвали в честь энсина Джона Р. Монагана. Монаган была заложена 21 ноября 1933 года на Бостонской военно-морской верфи и спущена на воду 9 января 1935 года. Ее спонсировала мисс Мэри Ф. Монаган, племянница энсина Монагана, и она была введена в эксплуатацию 19 апреля 1935 года под командованием командира Р. Р. Томпсона. . В течение следующих нескольких лет Монаган действовал в основном в Северной Атлантике, обучая военно-морской флот США, служивший во время Второй мировой войны. Монаган присутствовала во время рейда на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Она участвовала в битве в Коралловом море и битве за Мидуэй в 1942 году. Монаган был затоплен тайфуном к востоку от Филиппин в 1944 году.

С прекращением боевых действий коричневый служил в оккупационных силах в Японии до 28 октября 1945 года. Затем он отправился на военно-морскую базу Сан-Диего и прибыл 17 ноября 1945 года. Он вышел из строя в резерве 1 августа 1946 года в Сан-Диего.

1950 – 1962

коричневый была повторно введена в строй 27 октября 1950 года. Она провела интенсивные операции по вытеснению у западного побережья, а затем доложила командующему ВМС Дальнего Востока в марте 1951 года. С марта по сентябрь она действовала с оперативными группами 77 и 95 и участвовала в осаде Вонсана. Гавань дважды. коричневый вернулась в Калифорнию в октябре 1951 года. Ее следующий тур по Западной части Тихого океана был в период с июля 1952 по январь 1953 года, во время которого она работала в Формозском патруле. Она совершила еще четыре дальневосточных тура и работала на Западном побережье.

коричневый Списан 9 февраля 1962 года.

Греческий сервис

Корабль был передан Греции 27 сентября 1962 года. Он служил в греческом флоте как Наваринон (D63).

В 1981 году судно было разбито и отправлено на слом.


1950–1962

коричневый была повторно введена в строй 27 октября 1950 года. Она проводила интенсивные операции по вытеснению у западного побережья, а затем доложила командующему ВМС Дальнего Востока в марте 1951 года. С марта по сентябрь она действовала с TF 77 и 95 и участвовала в осаде гавани Вонсан. в двух случаях. коричневый вернулась в Калифорнию в октябре 1951 года. Ее следующий тур по Западной части Тихого океана был в период с июля 1952 по январь 1953 года, во время которого она работала в Формозском патруле. Она совершила еще четыре дальневосточных тура и работала на Западном побережье.

коричневый Списан 9 февраля 1962 года.


Наш информационный бюллетень

Описание товара

Военный корабль США Браун DD 546

Круизная книга Корейской войны

Оживите круизную книгу с помощью этой мультимедийной презентации

Этот компакт-диск превзойдет ваши ожидания

Большая часть военно-морской истории.

Вы бы купили точную копию USS Brown круизная книжка времен Корейской войны. Каждая страница размещена на CD за годы приятного просмотра на компьютере. В CD Поставляется в пластиковом футляре с индивидуальной этикеткой. Каждая страница была улучшена и теперь доступна для чтения. Редкие круизные книги, подобные этой, продаются за сотню долларов или больше при покупке бумажного экземпляра, если вы можете найти его для продажи.

Это станет отличным подарком для вас или кого-то из ваших знакомых, кто, возможно, служил на ее борту. Обычно только ОДИН у человека в семье есть оригинальная книга. Компакт-диск позволяет другим членам семьи также иметь копию. Вы не будете разочарованы, мы это гарантируем.

Вот некоторые из предметов в этой книге:

  • История USS Brown.
  • Порты захода (Перл-Харбор, Субик-Бей, Korea Waters, Йокусука, Япония, Као Сюин, Гонконг, Сасебо, Япония, и остров Мидуэй.
  • Фотографии дивизионных групп с именами и рангом
  • Гавайский праздник
  • Церемония смены командования

Более 160 фотографий примерно на 36 страницах.

Как только вы просмотрите этот компакт-диск, вы узнаете, какой была жизнь на этом эсминце в тот момент.

Дополнительный бонус:

  • 20-минутная аудиозапись "пересечения экватора 1967 года" (не этот корабль, но церемония традиционна)
  • Шестиминутная аудиозапись "Звуков учебного лагеря" конца 50-х - начала 60-х годов.
  • Другие интересные предметы включают в себя:
    • Присяга на военную службу
    • Кредо моряка
    • Основные ценности ВМС США
    • Военный кодекс поведения
    • Происхождение терминологии военно-морского флота (8 страниц)
    • Примеры: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory и многие другие.

    Почему компакт-диск вместо бумажной книги?

    • Изображения не будут ухудшаться со временем.
    • Автономный компакт-диск нет программного обеспечения для загрузки.
    • Эскизы, оглавление и указатель для легкий просмотр ссылка.
    • Просматривайте как цифровую книжку-книжку или смотрите слайд-шоу. (Вы устанавливаете параметры времени)
    • Фон патриотическая музыка и звуки флота можно включить или выключить.
    • Параметры просмотра описаны в разделе справки.
    • Добавьте в закладки свои любимые страницы.
    • Качество на вашем экране может быть лучше, чем у бумажной копии с возможностью увеличить любую страницу.
    • Полноэкранное слайд-шоу, управляемое клавишами со стрелками или мышью.
    • Разработан для работы на платформе Microsoft. (Не Apple или Mac) Будет работать с Windows 98 или выше.

    Личный комментарий от & quotNavyboy63 & quot

    Компакт-диск с круизной книгой - отличный недорогой способ сохранить историческое семейное наследие для себя, детей или внуков, особенно если вы или ваш любимый человек служили на борту лайнера. Это способ соединиться с прошлым, особенно если у вас больше нет человеческой связи.

    Если ваш любимый человек все еще с нами, он может счесть это бесценным подарком. Статистика показывает, что только 25-35% моряков приобрели круизную книжку. Многие, наверное, хотели бы этого. Это хороший способ показать им, что вы заботитесь об их прошлом и цените жертву, которую они и многие другие принесли вам и другим людям. СВОБОДА нашей страны. Также было бы здорово для школьных исследовательских проектов или просто для личного интереса к документации времен Корейской войны.

    Мы никогда не знали, какой была жизнь моряка во время Второй мировой войны, пока не начали интересоваться этими замечательными книгами. Мы нашли фотографии родственников, которые служили на авианосце USS Essex CV 9 во время Второй мировой войны, о существовании которых даже не подозревали. Он скончался в очень молодом возрасте, и нам так и не удалось услышать многие из его историй. Каким-то образом, просмотрев его круизную книгу, которую мы никогда не видели до недавнего времени, воссоединил семью с его наследием и военно-морским наследием. Даже если мы не нашли фотографии в круизной книге, это был отличный способ увидеть, на что была похожа его жизнь. Теперь мы считаем их семейными сокровищами. Его дети, внуки и правнуки всегда могут быть связаны с ним каким-то маленьким образом, чем они могут гордиться. Это то, что мотивирует и побуждает нас заниматься исследованиями и разработкой этих замечательных круизных книг. Я надеюсь, что вы сможете испытать то же самое для своей семьи.


    Коричневый DD-546 - История

    Потеря миссии на острове Яп, 27 июля 1944 г.

    Следующий самолет был потерян 27 июля 1944 года во время полета на остров Яп. Я был бы очень признателен за любую помощь в поиске дополнительной информации, касающейся информации, указанной ниже. Отправляйте дополнительную информацию, обновления, газетные статьи, изображения и подтверждающие документы по адресу: [email protected]

    27 июля 1944 г. TBM-1C Грумман Мститель VT-31 из USS Cabot Бросил в океан у Япа.
    27 июля 1944 г. SB2C-1C Helldiver VB-2 с USS Hornet Погрузился в землю из-за отказа элеронов.
    27 июля 1944 г. F6F-3 Hellcat VF-31 из USS Cabot Вернувшись с острова Яп, лейтенант Малкахи был вынужден остановиться из-за повреждения его самолета после возвращения в оперативную группу, но его подобрали целым и невредимым и вернули в Кэбот.

    1. Лейтенант (младший) Джон Б. Рассел из Портсмута, штат Огайо
    2. AMM2c. Уоррен. Найлз. Беннетт из Джексона, штат Мичиган
    3. PhoMlc. Говард Медфорд Вебстер младший из Грейслейка, штат Иллинойс. Фотограф.

    История VT-31 за 27 июля 1944 года: нанесение ударов по острову Яп. ТБМ, которым управлял лейтенант Рассел, был поражен зенитной артиллерией при приближении к цели. Топливные баки были повреждены, и самолет загорелся. Ему удалось сбросить свои четыре 100-фунтовые бомбы на цель и направиться над водой, где Рассел смог удержать искалеченного Мстителя в воздухе достаточно долго, чтобы экипаж спрыгнул с берега. Береговые батареи открыли огонь по экипажу сбитого самолета, но не смогли достаточно опустить свои орудия и открыли огонь по ним. Прикрывающие F6F с VF-31 выполняли короткий приказ береговым батареям и пролетали над головой, пока не прибыл OS2U Kingfisher с крейсера USS Columbia (CL-56) и не подобрал раненых. Пилот-лейтенант Рассел вместе с членами экипажа AMM2c Bennett и PhoMlc Webster были доставлены на эсминец USS Brown (DD 546) и возвращены в Кэбот. Все трое были награждены Пурпурными сердцами. Информация с: www.vf31.com

    Отчет о действиях VF-1: Comdr. Отделение ПИТЕРА ожидало своей очереди у цели, когда ТБФ был сбит АА. и он начал руководить спасательными операциями. Трое выживших TBF находились недалеко от рифа у юго-восточного берега острова. Ознакомьтесь с завершенным отчетом по адресу: Отчет о действиях VF-1: Спасательная операция для экипажа TBF

    Следующие данные были размещены на сайте: www.mcallen.lib.tx.us

    TBM № 1 пропал при ударе по Япу, но был подхвачен USS Brown (DD 546) и вернулся лейтенантом (jg) Дж. Б. Расселлом и членами экипажа W. M. BENNETT, AMM2c и H.M. WEBSTER, PhoMlc.

    5 сентября Дж. Б. Расселу, лейтенанту (jg) была вручена награда «Пурпурное сердце» от капитана С.Дж. МАЙКЛ.

    15 сентября Дж. Б. Расселу, лейтенанту (jg) была вручена награда «Военно-морской крест» капитаном С.Дж. МАЙКЛ.

    24 июля Группа подходит к острову Волеай. Лейтенант (JG)? Р. О. ЦИММЕРМАН совершил аварийную посадку с барьером без травм. 25 июля Силы бомбили атолл Улити, а 26-го ТБМ № 1 пропала после удара по Япу, но была подобрана военно-воздушным судном «Браун» (DD 546) и вернула лейтенанта (младшего) Дж. Б. Рассела и членов экипажа WM BENNETT, AMM2c и HM WEBSTER, PhoMlc.

    Следующее сообщение о нападении на Яп 26-27 июля взято из журнала Лоуренса Джеймса Кеннеди-младшего во время Второй мировой войны по адресу: www.its.caltech.edu

    Фотография бомбардировщика-торпедоносца TBM-1C Avenger над Япом 26 июля 1944 года:

    Весь полет казался таким простым, таким беспрепятственным и таким похожим на тренировку, что мне очень хотелось попасть в другой полет, если возможно, днем. Представьте себе, каково же мое удивление, когда я узнал, что один бомбардировщик из другой эскадрильи, сопровождавшей нас, был сбит, когда он выходил из строя и совершал посадку на воде вдали от берега. К счастью, вскоре он был спасен OS2U, который упал под огнем в воду рядом с ним. Но в тот день меня еще больше отрезвил один из наших самолетов, который нырнул в землю и взорвался. Он попал в цель довольно сильно, потому что он, наводчик, был одним из немногих людей на борту, которых я знаю. Он был одним из трех человек, переведенных в эту эскадрилью в июле.

    Спасение команды Avenger с помощью Kingfisher:

    Рассказ о VS-310 Kingfisher с крейсера Columbia, спасшем трех американских летчиков от Avenger 27 июля 1944 года в гавани Яп.

    Именно последний мы выбрали для презентации OS2U Kingfisher. 27 июля 1944 года жители Яптауна, острова Яп в Каролинских островах, нежились под приятным типичным тихоокеанским утренним солнцем. В большой гавани царило спокойствие, только изредка белая шапка нарушала монотонность ее поверхности. Над головой рассыпались пушистые кучевые облака, ватные шарики вяло висели в насыщенном синем небе. Затем оперативная группа 58 со своими 125 линейными кораблями (шестнадцатью авианосцами) нанесла удар с расстояния в пятьдесят миль. Около полудня «Мстители» и «Хайлькаты» из VT-31 и VF-31 с авианосца «Кабот» нанесли удар по Яптауну с внутренней стороны города. «Мстители», каждый из которых был вооружен четырьмя 100-фунтовыми бомбами общего назначения, запускали свои бомбы с высоты 15000 футов, падая над целью, а затем выравниваясь на высоте 500 футов, когда они мчались над гаванью.

    На полпути к цели ТБМ VT-31 попадает в основной топливный бак от зенитной артиллерии. Пилот сбрасывает бомбы. Горит кабина. Тем не менее, он держит большой корабль на высоте 500 футов, пока двое его членов экипажа, наконец, не выйдут из кормового отсека, который также горит. Только после этого пилот покидает горящий самолет. Трое сгорели в гавани. По ним начинают стрелять береговые сооружения противника, но выстрелы проходят над головой. Пушки не могут быть опущены достаточно низко, чтобы их достать, а эти три - вне досягаемости меньшего оружия. В то время как VF-31 Heilcats приступает к обстрелу береговых батарей, в патруль по борьбе с субмаринами поступает вызов для «Зимородка».

    Через несколько минут «Зимородок» с крейсера «Колумбия» прибыл на место происшествия, его пилот направил самолет низко и прямо к раненым членам экипажа «Мстителя». Теперь береговые батареи взяли его в качестве цели. Вода оживала от разорвавшихся снарядов, но OS2U все равно наступал на людей. После загрузки пилота TBM на заднее сиденье, двое его членов экипажа сели на крылья и держались. Пилот OS2U теперь проносится над водой к подводной лодке-пикапу в пяти милях от него. На выходе пилот Kingfisher должен пройти через всю дальность действия орудий на пляже - и именно этот участок действия вы видите на картине.

    Конец истории в том, что благодаря «Зимородку» и ее пилоту и стрелку-радисту были спасены жизни еще трех американцев. После долгого выруливания на подводную лодку двух членов экипажа, завербованных «Эвенджером», перевели. Затем, когда пилот Avenger все еще прижался к заднему сиденью, а его обычный пассажир сидел верхом на фюзеляже сразу за ним, пилот OS2U вылетел на встречу с Columbia.

    Следующий отрывок предоставлен Майком с веб-сайта VF-31.

    Я нашел этот отрывок в одном из воспоминаний офицеров (зверь был прозвищем лейтенанта Рассела):

    26 июля. Забастовка Яп. Флэк не очень хороший, но то, что там было, было очень точным. В конце концов, мы даем им много практики.

    Зверя снова ударили. «Я только что закончил свой пробег и поворачивался, чтобы Вебстер (PhotoMate 1 / c) мог сделать несколько снимков. Я почувствовал глухой удар, самолет подбросило на несколько футов, затем произошел взрыв, и я понял, что нас сбили. Я поднялся и направились к морю, так как мы были очень близко к острову ».

    Вебстер: «Когда я слышу шум, я подумал, что это Беннетт стреляет, потому что это была всего лишь легкая сотрясение. Но затем произошел взрыв, он выбил Беннета из его башни, и когда я увидел, что он стоит рядом со мной, мы знали, что в нас попали. Затем вспыхнуло пламя. Они вылетели из радиоприемника на миделе корабля, и я поднял микрофон и сказал мистеру Расселу, что мы горим. К этому моменту я уже зацепил парашют, и Беннетт выбросил люк. пламени снаружи ". «Радиокабель Беннета был зацеплен, поэтому я высвободил его и вытолкнул его, а затем последовал за ним. Желоб легко открылся, я посмотрел вверх и увидел, что мистер Рассел выходит из кабины. Мы пролетали над рифом, поэтому я соскользнул с парашюта в сторону моря. Япошки начали стрелять в нас, но дальность была слишком велика, и их снаряжение не хватало. TBF кружил над головой и уронил плот, Беннетт накачал плот, и мы помогли мистеру Расселу, так как он плохо видел. начал грести, когда упал первый снаряд. Он был коротким, ярдов в сотне, но следующий был ближе. Следующий был длинным и пролетел над нашими головами. Я подумал, что у них будет дальность на следующий, и он упадет прямо на мы, но этого не произошло. Все остальные были длинными, их стрельба, к счастью, была плохой. Примерно тогда над головами появились несколько F6F, увидели, что происходит, и налетели на орудия, что остановило стрельбу ».

    Рассел: «Звонил Вебстер и сказал, что мы горим и горим плохо. Кабина была заполнена дымом, но сначала пламя было не так уж и плохо. Но дым задушил меня, заткнул мне рот и обжег глаза. выскочить, но не получил ответа. Огонь начал обжигать мне ноги, затем руки. Дроссельная заслонка была слишком горячей, чтобы удерживать ее, но я держал самолет ровно и ровно столько, сколько мог, чтобы дать Беннетту и Вебстеру шанс выбраться. Самолет был похож на ад, я не понимал, что самолет может гореть так, как этот. Я держал его так долго, как мог, потом я не мог больше терпеть жару и подумал, что если они еще не погасли, это они или я и я перебрались через борт. Я приземлился рядом с плотом, и после того, как несколько истребителей остановили обстрел, OS2U подобрал нас, доставил к эсминцу и, в конце концов, вернулся на Кэбот ».

    Снимки спасения команды Рассела Кингфишером с крейсера Колумбия


    Tham kh & # x1EA3o

    • Персиваль
    • Watson
    • Стивенсон
    • Стоктон
    • Шип
    • Тернер
    • DD-523 (Ch & # x1B0a & # x111 & # x1EB7t t & # xEAn) & # x2013 DD-525 (Ch & # x1B0a & # x111 & # x1EB7t t & # xEAn)
    • DD-542 (Ch & # x1B0a & # x111 & # x1EB7t t & # xEAn)
    • DD-543 (Ch & # x1B0a & # x111 & # x1EB7t t & # xEAn)
    • DD-548 (Ch & # x1B0a & # x111 & # x1EB7t t & # xEAn)
    • DD-549 (Ch & # x1B0a & # x111 & # x1EB7t t & # xEAn)
    & # xA0 H & # x1EA3i qu & # xE2n Аргентина
      (nguy & # xEAn Гость) (nguy & # xEAn Беннетт) (nguy & # xEAn Кушинг) (nguy & # xEAn Хейли) (nguy & # xEAn Льюис Хэнкок) (nguy & # xEAn Ирвин) (nguy & # xEAn Щиты)
      (nguy & # xEAn Wadleigh) (nguy & # xEAn Грачи)
  • (Чарльз Дж. Бэджер & # x111 & # x1B0 & # x1EE3c H & # x1EA3i qu & # xE2n Chile mua l & # xE0m ngu & # x1ED3n ph & # x1EE5 t & # xF9ng)
    • (nguy & # xEAn Энтони) (nguy & # xEAn Ringgold) (nguy & # xEAn Wadsworth) (nguy & # xEAn Claxton) (nguy & # xEAn Дайсон) (nguy & # xEAn Чарльз Осборн)
      (nguy & # xEAn Коннер) (nguy & # xEAn Zerst & # xF6rer 2) (nguy & # xEAn зал) (nguy & # xEAn коричневый) (nguy & # xEAn Zerst & # xF6rer 3) (nguy & # xEAn Aulick) (nguy & # xEAn Брэдфорд) (nguy & # xEAn Charrette)
    • (Claxton v & # xE0 Дайсон & # x111 & # x1B0 & # x1EE3c H & # x1EA3i qu & # xE2n Hy L & # x1EA1p mua l & # xE0m ngu & # x1ED3n ph & # x1EE5 t & # xF9ng)
      (nguy & # xEAn Benham) (nguy & # xEAn Isherwood)
    • (La Vallette v & # xE0 Терри & # x111 & # x1B0 & # x1EE3c H & # x1EA3i qu & # xE2n Peru mua l & # xE0m ngu & # x1ED3n ph & # x1EE5 t & # xF9ng)
      (nguy & # xEAn Capps) (nguy & # xEAn Дэвид В. Тейлор) (nguy & # xEAn Converse) (nguy & # xEAn Джарвис) (nguy & # xEAn Макгоуэн)
      (nguy & # xEAn Кларенс К. Бронсон) (nguy & # xEAn Ван Валкенбург) (nguy & # xEAn Cogswell) (nguy & # xEAn Бойд) (nguy & # xEAn Престон)

    Расскажите своим друзьям о Wikiwand!

    Предложить в качестве обложки

    Вы бы хотели предложить это фото в качестве обложки для этой статьи?

    Спасибо за помощь!

    Ваш ввод повлияет на выбор обложки, а также на ввод других пользователей.


    DD-546 Коричневый

    Браун (DD-546) был заложен 27 июня 1942 года, спущен на воду 21 февраля 1948 года компанией Bethlehem Steel Co., Сан-Педро, Калифорния, спонсирован г-жой Клод О. Келл, женой капитана Келла, и введен в эксплуатацию 10 июля 1943 года лейтенантом-командиром Т. команда.

    10 ноября 1943 года Браун покинул Перл-Харбор вместе с TF 50 и направился в передовой район. Во время очень активной службы Брауна в Тихом океане она проверяла авианосцы во время вторжения на острова Гилберта (21 ноября - 6 декабря 1943 г.), Кавиенга, рейдов Новой Ирландии (25 декабря 1943 г. - 4 января 1944 г.), набегов на Маршалловы острова (29 января - 7 февраля), Рейд на Трук (16-17 февраля) Рейды на Палау-Яп-Волеи (30 марта - 2 апреля) Нападение и захват Голландии, Новая Гвинея (21-28 апреля) Рейд на Трук (29 апреля) Обстрел Сатавана (30 апреля) Рейды на Понапе (1 мая) Рейд на остров Маркус (19–20 мая) Рейд «Уэйк Айрленд» (23 мая) наносит удары в поддержку штурма Сайпана (1–26 июня). Сражение в Филиппинском море, во время которого она спасла четырех американских пилотов (19–19). 20 июня), обстрел Иводзимы (4 июля), штурм Гуама и Тиниана (12 июля - 6 августа), налеты на Яп (26-28 июля), налеты на Чичи-Дзима (4-5 августа), налеты на Палау, Минданао, Талауд, и Моротаи, поддерживая захват Южного Палауса и Улити (6-15 сентября), набеги на Лусон и Висайи (21-24 сентября), набеги на Окинаву, Формозу и Лузо. n (10-19 October) Battle for Leyte Gulf (26 October) raids on Manila and the Visayas (6 November), and raids against northern and central Philippines in support of the seizing of Mindoro Island (15-16 December).

    Task Force 88 was caught in a typhoon (17-18 December) and strikes against Luzon were canceled in order to search for survivors of three missing destroyers. On 21 December Brown recovered 18 survivors of Hull (DD-350) and six survivors of Monaghan (DD-354). Brown then proceeded to Ulithi and received orders to return to Seattle, Wash., for overhaul. Repairs completed on 1 March 1945, she was ready for sea. After a brief stop at Pearl Harbor, Brown headed westward to take part in the Okinawa operation (1 April-30 June 1945), during which she was awarded the Navy Unit Commendation for her service as a radar picket ship 3d Fleet operations against Japan (30 June-15 July) and the minesweeping operations southwest of Okinawa.

    With the cessation of hostilities Brown served with the occupation forces in Japan until 28 October 1946. She then departed for San Diego, arriving 17 November 1945. Ordered to duty with the 19th Fleet, she went out of commission in reserve 1 August 1946 at San Diego.

    Brown was recommissioned 27 October 1950. She conducted intensive shakedown operations off the west coast and then reported to Commander, Naval Forces, Far East, in March 1951. From March until September she operated with TFs 77 and 95 and participated in the siege of Wonsan Harbor on two occasions. Brown returned to California in October 1951. Her next Western Pacific tour was between July 1952 and January 1953 during which time she operated on the Formosan Patrol. Since that time she has made four Far Eastern tours and has operated along the west coast.

    She was decommissioned 9 February 1962 and loaned to Greece, 27 Sep 1962 renamed Navarinon. Stricken from the USN list 1 Sep 1975, she was sold to Greece and served until stricken and scrapped in 1981.

    Brown received the Navy Unit Commendation, for services rendered during the Okinawa operation, in addition to 13 battle stars for her World War II service. She was awarded two battle stars for her Korean service.


    Brown DD- 546 - History

    Aircraft History
    Built by Martin as a model 162D. Delivered to the United States Navy (USN) as PBM-3D Mariner bureau number 45216.

    Wartime History
    Assigned to Patrol Squadron Sixteen (VP-16) with squadron code 16-P-13. No known nickname or nose art.

    Mission History
    On June 21, 1944 took off from Tanapag Harbor off Saipan piloted by Lt. Harry R. Flachsbarth on a night patrol mission to the west of Saipan. Before midnight, the last transmission to base was "investigating suspicious vessel". No other messages were received and efforts to reestablish communication were unsuccessful. When this aircraft failed to return it was officially listed as Missing In Action (MIA) on June 22, 1944.

    In fact, this Mariner spotted U. S. Navy (USN) vessels from Carrier Task Group 58 (CTG-58) at 11:12pm at roughly Lat 15-06N, Long 139-20E and made a low approach to within 8,000 yards of destroyers screening the force. In defense, the warships opened fire shooting down the aircraft in flames.

    After the crash, USS Brown (DD-546) investigated the crash site and located a wing tip pontoon and recovered printed matter which identified the plane as friendly. On June 23, 1945 CTG 58 reported the incident as a friendly fire shoot down to squadron VP-16 with profound regrets.

    Мемориалы
    The entire crew of eleven were officially declared dead on June 22, 1945.

    Seven of the crew are memorialized at the courts of the missing at National Memorial Cemetery of the Pacific (Punchbowl) on the courts of the missing. Ruth and Plant on court 1. Flachsbarth, Greenfield, Hilton, Hoskins and Grant on court 3.

    Four of the crew are memorialized at at Manila American Cemetery on the tablets of the missing: Benson, Wiggs, Wise and Douglas.

    Hoskins also had a memorial service on August 26, 1945 at Pleasant Hill Baptist Church.

    Wiggs also has a memorial marker at Pinecrest Cemetery in Warsaw, NC.

    Wise also has a memorial marker at Union Center Cemetery in Nappanee, IN.

    Relatives
    Steve Hoskins (nephew of Hoskins)
    "Hoskins was my dads cousin they were the same age and both served in the South Pacific Dad was on the USS North Carolina and as far as I know I am the only one in the family that still has this memorial pamphlet that I had found in dads things so this is all I have to go on."

    использованная литература
    Navy Serial Number Search Results - PBM-3D Mariner 45216
    "45216 (VP-16) missing on combat patrol 6/22/1944. 11 MIA"
    USN Overseas Aircraft Loss List June 1945 - PBM-3D 45216
    NARA VP-16 War Diary June 1945 pages 7-8
    (Page 7) 22 June 1944: Six planes returned safely from night patrol operations with the exception of the following. 16-P-13, Lieut. Flachsbarth in command did not return. His last transmission to the base was: 'investigating suspicious vessel.' All efforts to reestablish communications with this plane were unsuccessful, and no report from other units furnished any information as to the planes' fate until 23, when the following dispatch was received from CTG 58:
    'A friendly aircraft was shot down by ships of my division at 2312 King 21 June at Lat 15-06N, Long 139-20E. This plane appeared on the radar screen shortly unidentified aircraft had been picked up. Although it showed no IFF [Identification Friend or Foe] there was doubt as to its identity because of reports of search plane with IFF inoperative. Efforts were made to contact this plane by all communication channels available without success. The Marshall of DESDIV 104 which was in vicinity reported the same result. COMDESDIV 104 upon request stated that he had been unable to identify the aircraft as friendly. The aircraft seemed to be investigating DESDIV 92 and DESDIV 104. It maneuvered just out of range for some time and then started an approach on the Division at an altitude sufficiently low to make it clearly visible on the SG radar screen. Evasive tactics were being employed by the Division during the entire period of contact. Upon observing the apparently hostile approach of the aircraft several ships of the division requested permission to open fire. I granted permission to open fire if the plane approached within 10,000 yds. The plane continued its approach directly toward the division fire was opened at about 8,000 yards and the plane was shot down and burned. The Brown [USS Brown (DD-546] was sent to search the area where the plane crashed and reported locating a wing tip pontoon and recovering printed matter which identified the plane as friendly. NPM H 4454 reporting that a search plane was investigating a radar contact was received in the body at approximately the instant of opening fire. The report of this tragic incident is submitted with my profound regrets.'
    (Page 8) The following personnel were aboard 16-P-13 [crew list]
    Memorial Services Austin E. Hoskins AMM3c USNR Pleasant Hill Baptist Church Program, August 26, 1945 via Steve Hoskins
    News "Austin E. Hoskins Is Killed In Action"
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Harry R. Flachsbarth
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Lyman E. Benson
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Larsen G. Ruth
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Cecil H. Wiggs
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Austin E. Hoskins
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - George Plant
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Robert E. Wise
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - James T. Greenfield
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Lee R. Douglas
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Alexander Hilton Jr.
    American Battle Monuments Commission (ABMC) - Wallace B. Grant
    FindAGrave - Lt Harry Rudolph Flachsbarth (photo, courts of the missing photo)
    FindAGrave - Ens Lyman Edwin Benson (photo, tablets of the missing photo)
    FindAGrave - Ens Larsen G Ruth (courts of the missing photo)
    FindAGrave - ARM3C Cecil H Wiggs (courts of the missing photo)
    FindAGrave - Cecil Hertford Wiggs (memorial marker photo)
    FindAGrave - AMM3 Austin E Hoskins (courts of the missing photo)
    FindAGrave - AMM3 George Plant (courts of the missing photo)
    FindAGrave - Robert Eugene Wise (memorial marker photo)
    FindAGrave - ARm3 James T Greenfield (courts of the missing photo)
    FindAGrave - S1 Lee R Douglas (tablets of the missing)
    FindAGrave - AMM3 Alexander Hilton, Jr (courts of the missing photo)
    FindAGrave - AOM3 Wallace Blackwell Grant (courts of the missing photo)
    Thanks to Steve Hoskins for additional information

    Contribute Information
    Are you a relative or associated with any person mentioned?
    Do you have photos or additional information to add?


    История

    After intensive shakedown training off the coast of California, Hugh W. Hadley sailed 21 February 1945 in company with HMS Ranee for Pearl Harbor. The ships arrived 27 February, but Hugh W. Hadley was soon underway again, sailing 8 days later for Ulithi and the great Okinawa invasion. The ship departed in company with a large group of LST's and their escorts 25 March bound for the Japanese island stronghold, and arrived off the Okinawa group 31 March. As the night approach was made, Hugh W. Hadley led a group of LST's toward the beach, shooting down an attacking Japanese plane en route. The destroyer escorted her charges safely to the beach, watched them unload their troops and equipment the morning of 1 April, and then took up antisubmarine patrol station outside the transport area. As the bitter fighting ashore continued, Hugh W. Hadley helped protect against submarines and aircraft as the Japanese made a final effort to stop the invasion. The ship remained on patrol until 4 April, when she sailed with a group of transports to Saipan, arriving 14 April.

    Hugh W. Hadley was soon on her way back to Okinawa, however, and arrived from Saipan 27 April to resume her outer patrol. For the next few days the destroyer fought off numerous air raids, picked up a downed fighter pilot, and carried out antisubmarine patrol. She went alongside destroyer USS коричневый (DD-546) 1 May for transfer of communication equipment, and then took up additional duties as a fighter direction ship for the Combat Air Patrols, so vital to the invasion's air cover.

    As radar picket ships were scarce, Hugh W. Hadley was assigned this duty on the afternoon of 10 May. Joining destroyer Evans (DD-552) and four smaller craft, she took station 15 west of Okinawa and early the next morning began vectoring aircraft to meet the oncoming Japanese. For nearly 2 hours the morning of 11 May, Hugh W. Hadley а также Evans came under severe attack, as the Japanese mounted their sixth attack against American forces at Okinawa. Both ships maneuvered at high speed, downing many suicide planes and directing air attacks on formations of Japanese. The attackers numbered some 150 planes. After Evans took several serious hits and went dead in the water about 0900, Hugh W. Hadley fought on alone. At 0920, she was attacked by 10 planes simultaneously, from both ahead and astern. The ship destroyed all 10, but not without damage to herself. One bomb hit aft, a Yokosuka MXY-7 Ohka hit, and two kamikaze crashes were inflicted on the ship as her gunners ran low on ammunition. Finally, as the attack ended, all but 50 of the crew were ordered over the side in life rafts, the remaining men fighting fires and working to control the damage. Though her engineering spaces were flooded and she was badly holed, Hugh W. Hadley was kept afloat by the determination and skill of her damage control parties and eventually arrived at Ie Shima. The attack took the lives of 30 crew members.

    During this remarkable battle. Hugh W. Hadley had succeeded in downing some 23 enemy aircraft and aided in splashing countless others. After temporary repairs, the ship was taken to Kerama Retto 14 May, where men from repair ship Za-niah worked on her battered hull. Hugh W. Hadley subsequently was taken to Buckner Bay, Okinawa, in a floating drydock towed by Avoyel (ATF-150), 15 July 1945, and after 20 days there began the long voyage under tow of the US Navy tug ATA 199 (still in service on the Great Lakes as the M/T Undaunted) to the United States. After encountering heavy weather during the passage the ship arrived at Hunter's Point, Calif., via Pearl Harbor, 26 September 1945. Decommissioned 15 December 1945, she was sold 2 September 1947 to Walter W. Johnson Co., San Francisco, and scrapped.

    In addition to one battle star for her World War II Service, Hugh W. Hadley received the Presidential Unit Citation (US) for her performance in the action off Okinawa 11 May 1945. Also several crew men received fame for their actions during the war.


    Смотреть видео: Пурпурный и (May 2022).