Подкасты по истории

USS Marblehead (CL-12)

USS Marblehead (CL-12)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Marblehead (CL-12)

USS Marblehead (CL-12) был легким крейсером класса Omaha, который пережил катастрофическую кампанию в голландской Ост-Индии, затем большую часть войны служил в Южной Атлантике, а также поддерживал операцию. Драгун, вторжение на юг Франции. За боевые действия на войне она выиграла две боевые звезды.

К началу Второй мировой войны нижняя пара задних казематных орудий была снята с кораблей класса Omaha, так как они оказались слишком влажными в бою. Marblehead была уникальна тем, что одно из орудий тогда устанавливалось по средней линии кормовой надстройки.

В Marblehead был заложен 4 августа 1920 года, спущен на воду 9 октября 1923 года и сдан в эксплуатацию 8 сентября 1924 года. Ее крейсер доставил ее к английскому Шанель и Средиземному морю, а в 1925 году последовал круиз в Австралию, Самоа и острова Общества. . Она также работала в Никарагуа в 1927 году во время американской интервенции в этой стране.

С 1928 г. по январь 1933 г. Marblehead работал в Атлантике, а с февраля 1933 года по январь 1938 года находился в Тихом океане. С января 1938 года она служила на Азиатском флоте, а ее портом приписки был Кавите на Филиппинах. 8 декабря 1941 года (7 декабря к востоку от линии перемены дат) он был в Таракане, Борнео, что поставило ее на пути японского наступления в юго-западной части Тихого океана.

В Marblehead присоединился к международным силам, действующим вместе с частями Королевского военно-морского флота Нидерландов и Королевского австралийского флота. У объединенного флота не было общих операционных процедур, и у него не было времени на совместные учения до того, как японцы начали двигаться на юг в Голландскую Ост-Индию. В конце января она прикрывала голландские и американские силы, которые успешно атаковали японский конвой у Баликпапана. Попытка повторить попытку в конце месяца оказалась менее успешной. Войска покинули Яву 30 января, но их цель уже не было. 2 февраля они достигли Бунда-роудс, а 4 февраля снова отправились в плавание, чтобы атаковать конвой, который был замечен на южной оконечности Макасарского пролива. Рано утром флот атаковали 36 японских бомбардировщиков. Marblehead избежал трех волн атак, но получил два прямых попадания и почти промах в четвертой атаке. Она загорелась, кренилась на правый борт, и ее руль заклинило. К счастью, ее двигатели продолжали работать, и ей удалось избежать дальнейших повреждений. Рейд закончился к полудню, и Marblehead осталась зализывать раны. В результате нападения она пострадала пятнадцатью убитыми и 84 ранеными.

Экипажу удалось вернуть руль на 9 градусов влево и отступить в сторону Тджилатжапа, используя двигатели для управления судном. Наибольшее повреждение было устранено в Тджилатжапе, затем 13 января она двинулась дальше. Она достигла Цейлона 21 января и Южной Африки в марте. Ее отремонтировали в Саймонстауне, затем она отплыла в Нью-Йорк. Она прибыла 4 мая и, наконец, смогла получить необходимый ей капитальный ремонт.

В Marblehead был отремонтирован к 15 октября 1942 г. и был передан Южно-Атлантическим силам. Она базировалась в Ресифи и Баии, Бразилия, и действовала против блокадников Оси в южной части Атлантического океана.

В феврале 1944 года она вернулась в США. Она провела пять месяцев, сопровождая конвои через Атлантику, а затем перебралась в Средиземное море. Она достигла Палермо 29 июля 1944 года и помогала поддерживать операцию «Драгун», вторжение на юг Франции. Он обстрелял береговые цели в районе Сен-Рафаэля 15-17 августа в составе группы огневой поддержки, прикрепленной к TF 87, и был выведен 18 августа.

На этом ее активная служба закончилась. Покинув Средиземное море, она вернулась в Соединенные Штаты, где использовалась в качестве учебного корабля. Он был списан 1 ноября 1945 года, исключен из списка ВМФ 28 ноября и продан на слом 27 февраля 1946 года.

Рабочий объем (стандарт)

7 050 т

Смещение (загружено)

9,508т

Максимальная скорость

34kts

Диапазон

10000 нм при 10 узлах (дизайн)
8460 нм при 10 узлах (фактическое)

Доспехи - колода

1,5 дюйма

- пояс

3 дюйма

Длина

555 футов 6 дюймов

Ширина

55 футов 5 дюймов

Вооружение (как построено)

Двенадцать 6-дюймовых / 53 орудия
Два зенитных орудия 3 дюйма / 50
Десять 21-дюймовых торпедных аппаратов (два тройных и два сдвоенных)

Состав экипажа

459

Положил

4 августа 1920 г.

Запущен

9 октября 1923 г.

Введен в эксплуатацию

8 сентября 1924 г.

Пораженный

1945


USS Marblehead, CL-12

Крейсер USS Marblehead был легким крейсером класса Omaha, спущен на воду в 1923 году и сдан в эксплуатацию в следующем году. Она служила по всему миру, проведя время в Южной Америке, на Азиатском флоте, Атлантическом и Тихоокеанском флотах. Когда разразилась Вторая мировая война, она была частью Азиатского флота. Во время битвы при Макассарском проливе у нее заклинило руль направления, и она отправилась в длительный круиз на Цейлон, затем в Южную Африку для ремонта, прежде чем прибыть в Бруклин для полного ремонта.

Ее служба во время войны включала время, проведенное в Северной и Южной Атлантике, и даже службу в Средиземном море в составе военно-морских сил, принимавших участие в операции «Драгун», вторжении в Южную Францию.

Она была списана 1 ноября 1945 года и списана в следующем году.

Эта открытка была отштампована в 1934 году, когда она находилась на Тихоокеанском флоте, и на ней изображен необычный слоган на баре-убийце «Залпы хорошего настроения».


СОДЕРЖАНИЕ

После ввода в эксплуатацию Marblehead отправился Бостон для вытеснения в Английский канал а также Средиземноморье. В 1925 г. она посетила Австралия, останавливаясь по пути на Самоанских островах и островах Общества, а по возвращении в Галапагосские острова. Через год после ее возвращения Marblehead снова отправился в длительное плавание. В начале 1927 года она отправилась в круиз. Bluefields и Утесы Брэгмана, Никарагуа, ее миссия помочь Американские усилия чтобы объединить и примирить различные политические фракции, которые тогда боролись в этой стране. За одним исключением, Аугусто Сезар Сандинолидеры фракций согласились с условиями Типитапского мира 4 мая 1927 года, и Соединенным Штатам было предложено контролировать выборы в 1928 году.

Marblehead следующий отплыл для Перл Харбор, где она присоединилась Ричмонд а также Трентон и направился к Шанхай, Китай. По прибытии туда она участвовала в демонстрации силы, направленной на защиту американских и других иностранных граждан в международном поселении Шанхая во время операций против этого города летом 1927 года в ходе гражданской войны в Китае.

Помимо пребывания в Шанхае, Marblehead провел два месяца до Река Янцзы в Ханькоу, и посетил несколько японских портов, прежде чем покинуть Дальний Восток в марте 1928 года. В пути Вернувшись домой, крейсер остановился в Коринто, Никарагуа, чтобы помочь в подготовке к выборам в соответствии с миром Типитапа, отложив свое возвращение в Бостон до августа.

В течение следующего десятилетия Marblehead действовал как на Атлантическом (август 1928 г. - январь 1933 г.), так и на Тихоокеанском (февраль 1933 г. - январь 1938 г.) флотах. В январе 1938 года его временно направили на Азиатский флот, а спустя семь месяцев он получил постоянное назначение. Домашняя страница перенесена на Кавите, Филиппинские острова, она совершила круиз по Японское море Южно-Китайское и Восточно-Китайское моря по мере того, как на Дальнем Востоке быстро нарастала политическая и военная напряженность.


Корабли похожие или похожие на USS Marblehead (CL-12)

Легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер-разведчик ВМС США. Четвертый корабль ВМС назван в честь города Конкорд, штат Массачусетс, на месте первого сражения Американской революции. Википедия

Легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер-разведчик ВМС США. Второй корабль ВМС назван в честь города Трентон, штат Нью-Джерси. Википедия

Легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер-разведчик ВМС США. Четвертый корабль ВМФ, названный в честь города Мемфис, штат Теннесси. Википедия

Легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер-разведчик ВМС США. Третий корабль ВМС назван в честь города Ричмонд, штат Вирджиния. Википедия

Легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер-разведчик ВМС США. Четвертый корабль ВМС назван в честь города Детройт, штат Мичиган. Википедия

Четвертый легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер-разведчик, построенный для ВМС США. Третий корабль ВМС назван в честь города Роли, Северная Каролина. Википедия

Третий легкий крейсер, первоначально классифицированный как крейсер-разведчик, построенный для ВМС США. Третий военно-морской корабль, названный в честь города Цинциннати, штат Огайо, первый - броненосный корабль, введенный в строй в 1862 году во время гражданской войны, а второй - защищенный крейсер, списанный в 1919 году. Википедия

Головной корабль легкого крейсера ВМС США. Первоначально классифицировался как крейсер-разведчик. Википедия

Крейсеры типа «Омаха» были классом легких крейсеров, построенных для ВМС США. Дизайн сразу после Первой мировой войны. Википедия

Легкий крейсер ВМС США. Заложен 6 сентября 1941 года в судостроительной компании William Cramp & amp Sons Shipbuilding Company, Филадельфия, под названием Wilkes-Barre. Википедия

Легкий крейсер ВМС США, впоследствии преобразованный в ракетный крейсер. Спущен на воду судостроительной компанией William Cramp & amp Sons в Филадельфии 22 апреля 1945 года при спонсорстве г-жи Кларк Уоллес Томпсон. Википедия

Один из 26 легких крейсеров ВМС США, построенных во время или вскоре после Второй мировой войны. Назван в честь города Майами, штат Флорида. Википедия

Один из 27 легких крейсеров ВМС США, построенных во время или вскоре после Второй мировой войны, и один из шести, который будет переоборудован в ракетные крейсеры. Первый корабль ВМС США, названный в честь Оклахома-Сити, штат Оклахома. Википедия

Легкий крейсер ВМС США, один из 27 построенных во время или вскоре после Второй мировой войны, и один из шести, которые будут переоборудованы в ракетные крейсеры. Первый корабль ВМС США, названный в честь Литл-Рока, штат Арканзас. Википедия

Легкий крейсер ВМС США. Третий корабль назван в честь Мобила, Алабама. Википедия

Легкий крейсер времен Великой Отечественной войны. Четвертый корабль ВМФ назван в честь города Атланта, штат Джорджия. Википедия

Легкий крейсер ВМС США. Спущен на воду 13 января 1944 года компанией Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, спонсирован миссис Э. Хэтч, женой мэра Дулута, Миннесота, и введен в эксплуатацию 18 сентября 1944 года капитаном Дональдом Родериком Осборном-младшим, класс Военно-морской академии США. 1920 г., командир. Википедия

Легкий крейсер ВМС США. Назван в честь города Дейтон, штат Огайо. Википедия

USS Topeka (CL-67), легкий крейсер, состоявший на вооружении ВМС США с 1944 по 1949 год. Переоборудован в ракетный крейсер и переименован в CLG-8. Википедия

Крейсер ВМС США, находившийся на вооружении с 1929 по 1945 год. Головной корабль класса «Пенсакола», который с 1931 года военно-морской флот классифицировал как тяжелые крейсера. Википедия

Крейсер-разведчик ВМС США. Первый корабль ВМФ, названный в честь города Салем, штат Массачусетс. Википедия

Тяжелый крейсер ВМС США, названный в честь города Индианаполис, штат Индиана. Спущенное на воду в 1931 году судно служило флагманом для командира разведывательной группы 1 в течение восьми лет, затем - флагманом адмирала Раймонда Спруанса в 1943 и 1944 годах, когда он командовал Пятым флотом в боях в центральной части Тихого океана во время Второй мировой войны. Википедия

USS Pasadena (CL-65), легкий крейсер ВМС США, второе судно, носящее это имя. Создана Bethlehem Steel Co., Куинси, штат Массачусетс, Википедия.


Дисплеи Эббот Холла

Abbot Hall имеет несколько витрин & # 8211 в холле первого этажа и в сувенирном магазине, на лестничной площадке, ведущей в зрительный зал и в зрительный зал, и в подвале & # 8211, где представлены предметы и информация о различных аспектах истории Marblehead. также исторические документы, выставленные в Комнате избранных на первом этаже.

На первом этаже холл витрины с фотографиями и предметами с информацией о:

  • Рыбная промышленность Марблхеда
  • Врачи в Марблхеде, сосредотачиваясь на докторе Франклине Иресоне
  • Избранные фотографии Марблхеда
  • 3 USS Marblehead с акцентом на самый последний, легкий крейсер CL-12.
    • В ротонде также выставлены корабельные колокола со второго и третьего эсминцев USS Marblehead.
    • Топовый огонь третьего авианосца Marblehead демонстрируется в ротонде.

    На лестничной площадке две витрины с:

    • Боевые мечи Naval и Bunker Hill
    • Бревна, взятые из Старого города Марблхеда во время ремонта в 2013 году.

    Зрительный зал имеет дисплеи:

    • Китай, связанный с Marblehead
    • Весы и меры, используемые Городским тюремщиком мер и весов
    • Модели кораблей LST времен Второй Мировой войны и Корабль Свободы
    • Колесо парома Marblehead
    • Марблхед навсегда мемориальная доска с оригинальными словами эпохи сухого закона Городской гимн
    • Двухсотлетнее одеяло, с 33 квадратами, изображающими сцены и события Marblehead. Щелкните по этой ссылке, чтобы увидеть изображение лоскутного одеяла и красивую иллюстрированную каллиграфическую книгу с описанием квадратов лоскутного одеяла.

    Комната избранных, помимо иллюстраций, оформлены копии документов из:

    • Джордж Вашингтон жителям Марблхеда по поводу его визита 29 октября 1789 г.
    • Письмо Пола Ревира от 5 ноября 1787 г. избранным, стремящимся закупить излишки орудий.
    • Письмо Элбриджа Джерри от 19 сентября 1774 г. избранным избранным о принятии на участие в Первом Конгрессе провинции Массачусетс
    • 4 марта 1784 г. Постановление Сената Массачусетса о налоговой ситуации в Марблхеде, подписанное Джоном Хэнкоком и Сэмюэлем Адамсом.

    Магазин подарков есть витрины с:


    Последний стандарт

    Здесь, в LSOZI, мы вылетаем каждую среду, чтобы взглянуть на старые паровые / дизельные флоты периода 1833-1954 годов, и каждую неделю будем рассказывать о разных кораблях. У этих кораблей есть своя собственная жизнь, сказка, которая иногда уводит их в самые странные места. - Кристофер Эгер

    Военный корабль, среда, 3 марта 2021 г.: пересечь Делавэр, чтобы увидеть мир

    Коллекция Лесли Джонса Бостонской публичной библиотеки

    Здесь мы видим, как Старая Слава летит с кормы четверки. Омаха-классный лёгкий (разведывательный) крейсер, Военный корабль США "Трентон" (CL-11) когда она сидит в сухом доке на военно-морской верфи Южного Бостона и Чарльстона, 6 декабря 1931 года. Обратите внимание на узкую, подобную эсминцу, балку, ее четыре винта и любопытное расположение штабелированных 6-дюймовых орудий на ее корме. Она специализировалась бы на том, чтобы размахивать этим флагом по всему миру.

    В Омаха класс

    Поскольку страна, несомненно, в какой-то момент вступила в Великую войну, Asst. Министр ВМФ Франклин Д. Рузвельт помог продвинуть план начальства по добавлению 10 быстрых «крейсеров-разведчиков», которые помогут прикрыть линию фронта от врага, одновременно выступая в качестве загоризонтной борзой эскадры, ищущей указанного врага. направить флот на уничтожение.

    Таким образом, скорость была премией для этих похожих на кинжал кораблей (у них было соотношение длины к ширине 10: 1), и поэтому этим крейсерам была предоставлена ​​целая дюжина котлов Ярроу, которые толкали турбины с редуктором до 90000 л.с. на четырех винтах. . При весе 7050 тонн у них было больше мощности, чем у 8000-тонных моделей 1970-х годов. Spruanceэсминец (с четырьмя GE LM2500 мощностью 80 000 л.с.). Это позволило новому классу крейсеров развивать скорость 35 узлов, что является быстрым сегодня, и загорелся в 1915 году, когда они были спроектированы. Таким образом, они были на целых 11 узлов быстрее, чем меньший Честеркрейсеры-разведчики, которые они должны были улучшить.

    Авторская концепция окончательного классного дизайна, выполненная Фрэнком Мюллером примерно в начале 1920-х годов. Судами этого класса были: OMAHA (CL-4), MILWAUKEE (CL-5), CINCINNATI (CL-6), RALEIGH (CL-7), DETROIT (CL-8), RICHMOND (CL-9), CONCORD ( CL-10), TRENTON (CL-11), MARBLEHEAD (CL-12) и MEMPHIS (CL-13). Номер в каталоге: NH 43051.

    Для вооружения у них была дюжина орудий 6 ″ / 53 Mk12, расположенных в сдвоенной башне впереди, еще одна сдвоенная башня в корме и восемь орудий в надпалубных двойных казематах Великого Белого флота, уложенных друг на друга, четыре вперед / четыре на корме. Эти орудия должны были оснащать никогда не построенные Северная Дакота (BB-49) класс линкоров и Лексингтон (CC-1) классные линейные крейсеры, но, в конце концов, просто использовались в Омахас а также два больших подводных крейсера ВМФ Военный корабль США "Аргонавт" (SS-166), Нарвал (SS-167), а также Наутилус (SS-168).

    Помимо любопытных 6-дюймовых машин, они также несли два 3-дюймовых / 50-дюймовых орудия DP в открытых установках, шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов на палубе, еще четыре торпедных аппарата, установленных на корпусе, недалеко от ватерлинии (хотя они оказались очень влажными и были удалены ранее. 1933), а также способность нести несколько сотен морских мин.

    Мины на легком крейсере класса Omaha (CL 4-13) Описание: Снято, когда корабль находился в море, глядя на корму, демонстрируя очень влажные условия, которые были типичными для этих крейсеров на кормовой палубе, когда они работали в море. Сфотографирован примерно в 1923-1925 годах, до пристройки рубки прямо перед кораблями после двух шестидюймовых артиллерийских установок. Дар Рональда У. Комптона из коллекции его деда, помощника главного машиниста Уильяма К. Карлсона, USN. Фотография командования истории и наследия военно-морского флота США. Каталожный номер: NH 99637

    Тройные 21-дюймовые торпедные аппараты на верхней палубе легкого крейсера класса Omaha (CL 4-13), примерно середина 1920-х годов. Слева видна кормовая часть катапульты правого борта корабля. Дар Рональда У. Комптона из коллекции его деда, помощника главного машиниста Уильяма К. Карлсона, USN. Фотография командования истории и наследия военно-морского флота США. Каталожный номер: NH 99639

    Предметом нашего рассказа был второй военный корабль ВМС США, названный в честь города Нью-Джерси, прославившегося небольшим, но решающим рождественским сражением 1776 года после того, как Вашингтон пересек Делавэр. Первым, кто оставил этот след в Военно-морском списке, был паровой фрегат, введенный в эксплуатацию в 1877 году и разбившийся ураганом в Самоа в 1889 году.

    Военный корабль США «Трентон» (1877–1889) совершает плавание, вероятно, находясь в гавани Нью-Йорка в середине 1880-х годов. Оригинальный оттиск представляет собой высокую репродукцию фотографии Э. Hart, 1162 Broadway, New York City, опубликовано около 1880-х годов компанией Photo-Gravure Company, Нью-Йорк. NH 2909

    Утвержденный в 1916 г., новый Военный корабль США "Трентон" не был заложен на заводе William Cramp & amp Sons в Филадельфии до августа 1920 года, а окончательно сдан в эксплуатацию 19 апреля 1924 года.

    Ее четырехмесячный круиз по моделированию пробежал около 25000 миль, доставив на блестящем новом крейсере до Персии, прежде чем зайти в лучшие порты Средиземного моря, обогнуть африканский континент и закончить на Вашингтонской военно-морской верфи.

    USS Trenton (CL-11) сфотографирован примерно в середине 1920-х годов. NH 43751

    До того, как закончился первый год обучения, двое из ее владельцев планок получили редкие Почетные медали мирного времени # 8211 посмертно.

    В то время как 24 октября 1924 года Трентон проводила артиллерийские учения примерно в 40 милях от мысов Вирджинии, пороховые мешки в ее передней башне взорвались, убив или ранив всех членов расчёта. Взрыв произошел с такой силой, что он распахнул заднюю стальную дверь и выбросил за борт пятерых человек, один из которых, С. Н. Уильям А. Уокер, утонул. Во время возникшего пожара Ens. Генри К. Дрекслер и BM1c Джордж Р. Чолистер попытались сбросить пороховые заряды в погружной резервуар до того, как они взорвались, но заряды взорвались, убив Дрекслера, а огонь и пары охватили Чолистера, прежде чем он смог достичь своей цели, и он умер на следующий день.

    После ремонта и траура, Трентон следующие 15 лет ему повезло больше, он был занят кругосветным плаванием, участвуя в стандартной мирной работе по проблемам флота, учениям, заходам в иностранные порты и тому подобному. Большую часть этого периода он служил флагманом крейсерской дивизии. Примерно столь же опасным, как и в эти счастливые дни, было высадка десанта на берег в Китае во время беспорядков, поездка, чтобы доставить морских пехотинцев из Чарльстона в Никарагуа в 1928 году, и ответ на восстание 1930 года в Гондурасе во время Банановых войн.

    Военный корабль США «ТРЕНТОН» (CL-11) на борту американского военно-морского флота и президента Гаити проходит мимо Гонаива, Гаити, около 1925 года. Ближайший линкор - это американский военный корабль «Аризона» (BB-39). NH 73962

    USS Trenton (CL-11) Флагманский корабль командующего легкими крейсерскими дивизиями разведывательного флота в море в апреле 1927 года. На его борту находится помощник министра флота. NH 94168

    Военный корабль США «Трентон» в сухом доке, Южный Бостон, 6 декабря 1931 года, Бостонская публичная библиотека, Коллекция Лесли Джонса.

    Еще один из превосходных выстрелов Лесли Джонс & # 8217, обратите внимание на расположение ее оружия.

    Прекрасный вид на руль и винты из той же коллекции.

    И выстрел из лука обязательно понравится любителям сухих доков. Здесь хорошо просматривается тонкий профиль Омахи.

    USS TRENTON (CL-11) В Перл-Харборе в конце 1930-х годов. Цветное тонированное фото, воспроизведенное в магазине обслуживания кораблей на базе подводных лодок Перл-Харбор, Гавайи, около 1938 года. Собрание контр-адмирала Фрэнка А. Брэйстеда, отставного офицера ВВС США, который был командиром TRENTON в 1937-38 годах NH 91636- КН

    USS TRENTON (CL-11) в гавани Сан-Диего 17 марта 1934 года. NH 64630

    USS TRENTON (CL-11), сделанный в Сиднее, штат Северная Каролина, в феврале 1938 года во время ее визита в этот порт. Обратите внимание, что корабль «одет в комбинезон» с австралийским флагом на главной. Также обратите внимание на корму французского шлюпа класса BOUGAINVILLE. Предоставлено Национальной гвардией армии штата Орегон, Военная академия штата Орегон, 1975 г. NH 82486

    Вид на памятную карту почти 20 000-мильного круиза, совершенного из Сан-Диего, США, в Австралию и обратно в Сан-Диего, с конца 1937 по начало 1938 года. Круиз, совершенный сестринскими кораблями USS TRENTON (CL-11), USS MILWAUKEE ( CL-5) и USS MEMPHIS (CL-13). Предоставлено Национальной гвардией армии штата Орегон, Военная академия штата Орегон, 1975 г. Каталожный номер: NH 82488

    USS TRENTON (CL-11) Адмирал флота Честер В. Нимиц, USN, служил на нем как ComCruDiv Two с 9 июля по 17 сентября 1938 года. Он подписал эту фотографию. NH 58114

    Фита-Фита Стражи обработка линий USS Trenton на военно-морской базе, Тутуила, Самоа, 31 марта 1938 года. По иронии судьбы, военный корабль с таким же названием был уничтожен в Самоа в 1889 году Нептуном. NARA № 80-CF-7991-2

    Военный корабль США «Трентон» (CL-11) в Перл-Харборе, Оаху, Гавайи, около начала 1939 года. Фотографировал Тай Синг Лоо. Трентон несет на своих катапультах гидросамолеты SOC. Пожертвование Военной академии штата Орегон, Национальная гвардия штата Орегон, 1975 год. NH 82489

    К июню 1939 года, когда в Европе бились барабаны войны, наш крейсер присоединился к Squadron 40-T, специальной оперативной группе, организованной для защиты американских интересов во время гражданской войны в Испании.

    USS TRENTON (CL-11) Снимок сделан на Мадейре, на Азорских островах, около 1939 года. Обратите внимание на запуск двигателя на переднем плане. Любезно предоставлено Национальной гвардией армии штата Орегон, Военная академия штата Орегон, 1975 г. NH 82487

    Она стояла на якоре в идиллическом порту Вильфранш-сюр-Мер на Французской Ривьере, когда в сентябре Гитлер вошел в Польшу.

    Эскадрилья 40-Т, снимок сделан в Вильфранш-Сюр-Мер, Франция, около 1939 года, виден военный корабль США TRENTON (CL-11) и неопознанный американский эсминец № 8220 Four-pipe & # 8221 в гавани. NH 82493

    В течение следующих 10 месяцев он проводил большую часть своего времени в нейтральных португальских водах в ожидании приказов, обычно как флагман эскадры с адмиралом на борту. Когда, наконец, отозвали домой в июле 1940 года, после краха Нидерландов в результате немецкого блицкрига, Трентон перевезли изгнанных люксембуржцев в Америку по приказу Госдепартамента.

    Переходя из Европы в Азию, Трентон В ноябре ей было приказано отправиться в Тихий океан, и вскоре она была занята сопровождением транспорта, перевозившего людей и оборудование на Филиппины с остановками на разбросанных аванпостах, таких как Мидуэй, остров Уэйк и Гуам, которые вскоре должны были стать полями сражений.

    К тому времени, как воздушный шар поднялся в воздух 7 декабря 1941 года, наш крейсер был пришвартован в Бальбоа в зоне Панамского канала, где он был назначен по приказу ADM Stark, чтобы быть готовым рыскать по восточной части Тихого океана для вражеских кораблей и торговых рейдеров в событие реальной войны.

    Ее первой миссией во время Второй мировой войны было сопровождение объединенной армии и флота Bobcat Force (Task Force 5614) во французскую колонию Бора-Бора в конце января 1942 года, в ходе операции, в ходе которой впервые были задействованы новые подразделения Seabee ВМФ.

    Корабли ВМС США в гавани Тивануи в феврале 1942 года. Слева в центре - город Вайтапе. Крейсер и эсминец справа - это военный корабль США "Трентон" (CL-11) с четырьмя дымовыми трубами и военный корабль США "Сэмпсон" (DD-394). Масленка находится посередине. №: 80-G-K-1117.

    Быстро и с длинными ногами, Омаха Крейсеры класса были недостаточно вооружены и недобронированы для действий флота 1940-х годов, что отодвинуло их на периферию конфликта. Как отметил Ричард Ворт в своем Флоты Второй мировой войны:

    Флот искал способ повернуть Омахас во что-то ценное. Предложения включали преобразование в гибриды авианосца и крейсера или полную реконструкцию в авианосцы. Более реалистичный план мог бы сделать корабли зенитными эскортами, сохранив их двойные установки с новой батареей DP из семи 5-дюймовых орудий, но флот не беспокоился.

    С этим, Трентон на протяжении большей части войны, начиная от зоны канала до Магелланова пролива, посещая порты западного побережья Южной Америки, острова Хуана Фернандеса, цепь Сан-Феличе, Кокосовые острова и Галапагосские острова, внимательно следя за Осевые сосуды, которые так и не материализовались.

    USS TRENTON (CL-11) на ходу у острова Бона в Панамском заливе, 11 мая 1943 года. Фотография из Коллекции кораблей в Национальном архиве США. Вид из лука. #: 19-N-44442

    Та же серия, №19-Н-44440. Обратите внимание, ее гидросамолеты выглядят как «Зимородки».

    В той же серии обратите внимание на стойки глубинных бомб на ее корме, чего вы не часто видите на крейсерах. #: 19-N-44438

    После двухмесячного переоборудования в Бальбоа в июле 1944 года он отправился на север в Сан-Франциско, получив разрешение, чтобы наконец принять участие в боевых действиях.

    Когда она уехала из Панамы, она была в боевой раскраске.

    Военный корабль США «Трентон» (CL-11), проходящий в Панамском заливе, 14 июля 1944 года. Он одет в камуфляж «Мера 33», дизайн 2f. #: 19-N-68655

    USS Trenton (CL-11) в заливе Сан-Франциско, Калифорния, 11 августа 1944 года. Обратите внимание на ее большой SK annetnna на вершине мачты. SK был радаром для поиска поверхности, способным обнаруживать большую воздушную цель, такую ​​как бомбардировщик, на 100 морских милях и небольшой контакт с поверхностью, например, эсминец, на 13 морских милях. На ней камуфляж «Мера 33», дизайн 2f. # 19-N-91697

    Прибыв в Адак на Алеутских островах 2 сентября 1944 года, она присоединилась к Северо-Тихоокеанским силам в составе Первой крейсерской дивизии. Вскоре она будет буйствовать в цепи Японских Курильских островов вместе с другими членами своего класса, такими как сестринские корабли. USS Richmond а также Военный корабль США "Конкорд" (CL-10), у кого было, вроде Трентон, до того времени провел большую часть войны в юго-восточной части Тихого океана.

    От нее Трентон & # 8217s официальная история войны, которая находится в Интернете в Национальном архиве:

    Трентон произвела свои первые выстрелы по врагу 5 января 1945 года во время бомбардировки берегового сооружения в Сурубачи Ван, Парамуширу. Затем последовали новые береговые бомбардировки Курабу Заки, Парамуширу, 18 февраля, Мацува, 15 марта, 10 и 11 июня. Во время этого последнего налета Трентон вместе с другими частями Оперативной группы 92 провел противокорпоративную зачистку Курильской цепи в дневные часы 11 июня, прежде чем нанести вторую ночную бомбардировку. Целями на этих островах были рыбоконсервные заводы, взлетно-посадочные полосы и ангары, радары и артиллерийские установки, а также бивуаки. Воздушная разведка показала, что в результате этих обстрелов Оперативная группа 92 нанесла значительный ущерб.

    Трентон & # 8217s Оружие получило отличную тренировку в этот период. Например, только в ходе налета 15 марта на Мацува было выпущено 457 Mk. 34 повышенной вместимости, 18 Mk. 27 обычных и 14 Mk. 22 осветительных снаряда за одну ночь. Это было сделано 99 залпами со средней скоростью 4,95 залпа в минуту, или 22,45 снаряда в минуту. Звездный снаряд должен был взорваться каждый шестой залп, обеспечивая «отличное освещение», в то время как корабль использовал свой радар SG для определения дальности и пеленгов, а радар Mk 3 для проверки дальности до земли от огневых пеленгов с соответствующей корректировкой. Стрельба велась с 13 000 ярдов и длилась всего 21 минуту. Неплохая стрельба!

    Крейсер также помог немного улучшить контакты японцев на поверхности.

    Последняя операция Трентона во время войны произошла с 23 по 25 июня, когда оперативная группа снова провела зачистку от судов вдоль центральных Курил. Когда силы распределились по более широкой области, другой отряд вступил в контакт с противником внутри цепи. Потопив пять кораблей из небольшого конвоя [вспомогательные преследователи подводных лодок Ча 73, Ча 206, а также Ча 209, и сторожевой катер No. 2 Кусуноки Мару, затонул и Ча 198 поврежден], оперативная группа 92 раскрыла присутствие ВМС США в Охотском море и вызвала волну тревоги в японской прессе и радио. Страх перед этой грозной оперативной группой, бродящей по северным родным водам Японии, в сочетании с усилением атак оперативных групп 38 и 58 на юге, убедил японцев в том, что они, наконец, окружены, и усугубил их разочарование, которое привело к до сдачи в августе.

    Отправляемся в Сан-Франциско, чтобы провести капитальный ремонт для последнего рывка на Хоум-Айлендс, Трентон был там, когда закончилась война. Получив приказ отправиться в Филадельфию через канал, на защиту которого она провела большую часть войны, она прибыла туда незадолго до Рождества 1945 года и была списана. Как и остальным представителям ее класса, ей было мало толку в послевоенном флоте, наполненном блестящими новыми и гораздо более способными крейсерами, поэтому они были полностью и без церемоний ликвидированы.

    Из ее сестер им очень повезло, и, хотя все девять участвовали в боях во время войны, в том числе Детройт а также Роли которые находились в Перл-Харборе, ни один не был потоплен. Последний из класса на плаву, Военный корабль США "Милуоки" (CL-5) была продана на металлолом в конце 1949 года, главным образом потому, что после 1944 года она была передана в аренду Советскому Союзу в качестве Мурманск.

    Что касается Трентон, он был исключен из списка ВМФ 21 января 1946 года и позже продан за 67 228 долларов компании Patapsco Scrap Co. вместе с сестринским кораблем. Конкорд, который, как сообщается, произвел последнюю морскую бомбардировку войны.

    Трентон За свою короткую 21-летнюю карьеру за свою короткую 21-летнюю карьеру было 15 шкиперов, четыре из которых впоследствии стали адмиралами & # 8217, в том числе ADM & # 8220 Old Dutch & # 8221 Kalbfus, который командовал боевым флотом накануне Второй мировой войны, долгой кампании VADM Джозеф Тауссиг и ADM Артур Дьюи Страбл, возглавлявшие 7-й флот во время чудодейственной высадки в Инчхоне.

    Один из наиболее ощутимых остатков судна - это серебряный сервиз, который она носила с собой большую часть своей карьеры. Изначально изготовлен для первого линкора. Военный корабль США Нью-Джерси (BB-16) в 1905 году компанией Tiffany & amp Co., Трентон стал смотрителем набора из 105 предметов, когда он был введен в эксплуатацию как устаревший Вирджиния Класс пре-дредноутов был ликвидирован в рамках Вашингтонского военно-морского договора в 1920 году. Трентон во время Второй мировой войны передал его на хранение флоту, и в конце концов он был передан АйоваБоевой вагон (BB-62) послевоенный. Сегодня половина набора, который до сих пор принадлежит флоту, находится в особняке губернатора Нью-Джерси, а другая половина выставлена ​​в защищенном футляре в капитанской каюте музея линкора «Нью-Джерси».

    Серебряный сервиз USS NEW JERSEY затем на USS TRENTON, 1933. NH 740

    Военно-морской флот повторно использовал название & # 8220Trenton & # 8221 дважды с 1946 года. Остиндок-амфибия (ЛПД-14) который служил с 1971 по 2007 год и до сих пор находится на вооружении ВМС Индии как INS Jalashwa (L41), имя, которое примерно переводится как & # 8220seahorse. & # 8221

    Фотография из архива без даты с правого борта в носовой части проходящего десантного транспортного док-корабля USS Trenton (LPD 14). Trenton was one of several ships that participated in Operation Praying Mantis, which was launched after the guided-missile frigate USS Samuel B. Roberts (FFG-58) struck an Iranian mine on April 14, 1988. (U.S. Navy photo 30416-N-ZZ999-202 by Photographer’s Mate 2nd Class Bates/Released)

    The fourth and current Trenton is an MSC-operated Spearhead-class expeditionary fast transport (T-EPF-5), in-service since 2015.

    1946 Jane’s plan, by which time only Milwaukee was still in service– with the Soviets!

    Displacement: 7,050 long tons (7,163 t) (standard) 9,508 full load
    Length: 555 ft. 6 in oa, 550 ft. pp
    Beam: 55 ft.
    Draft: 14 ft. 3 in (mean), 20 feet max
    Machinery: 12 × Yarrow boilers, 4 × Westinghouse reduction geared steam turbines, 90,000 ihp
    Range: 8460 nm at 10 knots on 2,000 tons fuel oil
    Speed: 35 knots estimated design, 33.7 knots on trials
    Sensors: SK, 2 x SG, 2 x Mk 3 radars fitted after 1942
    Crew: 29 officers 429 enlisted (peacetime)
    Armor:
    Belt: 3 in
    Deck: 1 1⁄2 in
    Conning Tower: 1 1⁄2 in
    Bulkheads: 1 1⁄2–3 in
    Aircraft carried: 2 × floatplanes (typically Vought O2U-1 then Curtiss SOC Seagulls), 2 amidships catapults
    Armament:
    (1924)
    2 × twin 6 in /53 caliber
    8 × single 6 in /53 caliber
    2 × 3 in /50 caliber guns anti-aircraft
    6 × triple 21 in torpedo tubes
    4 × twin 21 in torpedo tubes
    224 × mines (capability removed soon after completion)
    (1945)
    2 × twin 6 in/53 caliber
    6 × single 6 in/53 caliber
    8 × 3 in/50 caliber anti-aircraft guns
    6 × triple 21 in torpedo tubes
    3 × twin 40 mm Bofors guns
    14 × single 20 mm Oerlikon cannons

    If you liked this column, please consider joining the International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International

    They are possibly one of the best sources of naval study, images, and fellowship you can find. http://www.warship.org/membership.htm

    The International Naval Research Organization is a non-profit corporation dedicated to the encouragement of the study of naval vessels and their histories, principally in the era of iron and steel warships (about 1860 to date). Its purpose is to provide information and a means of contact for those interested in warships.

    With more than 50 years of scholarship, Warship International, the written tome of the INRO has published hundreds of articles, most of which are unique in their sweep and subject.


    USS Marblehead (CL-12) - History

    Please Visit our Home Page to learn more about the Spanish American War
    Click here for information on cutting the cables at Cienfuegos
    Click Here to read letters written by Albert Lynn of the MARBLEHEAD

    GENERAL:

    BACKGROUND:

    This cruiser was soon integrated in the North Atlantic Squadron. In June 1894, she carried out military operations in Nicaragua since the political instability in that country had provoked a risky situation for lives and interests of US citizens residing in there country. At the beginning of September, she left Nicaraguan waters and cruised the Caribbean, showing the flag, until the 6th of December, the date of her arrival in Hampton Roads, Virginia. During 1895 and 1897 MARBLEHEAD performed goodwill missions in Europe, visiting several seaports of the Atlantic and Mediterranean coasts, and cruised the east coast and the Caribbean in training.

    MARBLEHEAD served on the North Atlantic Squadron and, when Rear Admiral Sampson was ordered to blockade the Cuban coast from Cardenas to Bahia Honda, she was sent to the NE of the island and was put in charge of carrying out attacking the Spanish boats.

    Once the Cuban North coast was controlled by the US Navy, (25 April 1898), Admiral Sampson decided to expand the blockade to the island’s South coast. Consequently, the cruiser MARBLEHEAD, the gunboat NASHVILLE and the armed yatch EAGLE sailed for Cienfuegos, (480 miles from Havana). MARBLEHEAD and EAGLE (April 26, early morning) went aground at the Arrecifes Colorados, between Bahia Honda and Cabo San Antonio (NW end of the island) and it took 12 hours to free themselves. After this, these ships continued their route to Cienfuegos but they were not in time to intercept the Spanish transport MONTSERRAT, (this vessel was carrying 800 Spanish soldiers).

    However, on 29 April 1898, MARBLEHEAD, NASHVILLE and EAGLE intercepted the Spanish supply ship ARGONAUTA, on route from Batabano to Cienfuegos and Santiago. This boat was transporting supplies, rifles and ammunitions, as well as some Army officers, non-commissioned officers and soldiers who were taken prisoners. The Spanish gunboats DIEGO VELAZQUEZ, SATELITE, LINCE and GAVIOTA tried to avoid this capture and attacked EAGLE but MARBLEHEAD and NASHVILLE repelled them. The three American ships shelled also enemy fortifications on the same day. MARBLEHEAD cut the cables off Cienfuegos on the 11th of May. As the result of this dangerous action, in which crewmen in open boats worked within a few hundred feet of the Spanish rifle pit, the greatest number of Medals of Honor were issued for one action in the Spanish American War. After this action, MARBLEHEAD patrolled off Santiago de Cuba until the beginning of June.

    Because the blockade of Santiago was supposed to last a long period of time, the US Navy needed an anchoring place where its warships could be supplied with coal, ammunition, etc. and also carry out emergency repairs. The best place for this anchorage was Guantanamo Bay. This bay had been protected with mines by the Spanish gunboat SANDOVAL and another small gunboat. On 7 June 1898, accompanied by the schooner-rigged cruiser YANKEE, and the ST. LOUIS, MARBLEHEAD arrived and fought SANDOVAL at the distance of 3,000 meters. The Spanish gunboat could not prevent the American vessels from sweeping the mines or cutting the submarine telegraph cables. That day MARBLEHEAD captured the lower bay of Guantanamo as a base for the fleet.

    On the 10th of June MARBLEHEAD supported the landing of a battalion of Marines there intended for occupying the rest of Guantanamo Bay. The American troops were attacked by SANDOVAL and a small group of Spanish soldiers. Six days later, the USS MARBLEHEAD and USS TEXAS, that had joined her, bombarded the fort on Cayo del Toro in Guantanamo Bay, and reduced the fort to impotency 15 minutes later.

    At the end, on 25 June, SANDOVAL’s Commander, being cornered, scuttled his ship. His heroic actions were useless since all the submarine mines not found by ST. LOUIS failed, even when their cables were caught by the propellers of MARBLEHEAD and TEXAS.

    MARBLEHEAD remained in Cuban waters until the beginning of September and, after several non-relevant cruises to Canada, the Caribbean, South America and California, she was decommissioned on 30 April 1900. She was recommissioned again on 10 November 1902 for training and protocol missions, and in 1916 was turned over to the Oregon Naval Militia as training ship for that State.

    MARBLEHEAD was again placed in full commission 6 April 1917 and was employed on convoy, patrol, and survey duty during the remainder of World War I. She was decommissioned 21 August. Reclassified and sold on 5 August 1921.

    ADVANTAGES/DISADVANTAGES:

    TECHNOTES:

    Admiral Carlos Vila Miranda. Espa a y la Armada en las Guerras de Cuba. Fundaci n Alvargonzalez. Gijon. 1998.

    Agstin R. Rodriguez Gonzalez. La Guerra del 98. Agualarga Editores. Madrid. 1998.

    Clerk of Joint Committee on Printing, The Abridgement of Message from the President of the United States to the Two Houses of Congress. (Washington: Government Printing Office, 1899) Vol II, 1094, 1186-1187 Vol. IV 318-319, 373-374

    Commandant de Balincourt. Les Flottes de Combat en 1908. Libraire Militaire Berger-Levrault & Cie. Paris. 1908.


    Maritime Museum Photo Gallery

    Maritime Museum Entrance Banner Marblehead, Birthplace of Navy Birthplace of the American Navy
    Civil War USS Marblehead Gunboat Spanish American War USS Marblehead C-11 USS Marblehead, CL-12
    USS Constitution Visits to Marblehead Glover’s Regiment, Rowing Washington Across the Delaware Marblehead’s Naval Heroes and Vessels Named After Them
    Marblehead, Birthplace of Marine Corps Aviation

    База данных Второй мировой войны


    ww2dbase USS Marblehead entered US Navy service in 1924. Prior to the opening of the Pacific War, she held her shakedown cruise in the English Channel and the Mediterranean Sea visited Samoa, Society Islands, Australia, Galápagos Islands, Nicaragua, Hawaii, Shanghai and Hankou in China, Japan and then served with Pacific, Atlantic, and Asiatic Fleets of the US Navy in the 1930s. She was anchored at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies when the war broke out. Sailing alongside of Dutch and Australian warships, she screened Allied shipping in the Dutch East Indies in the opening days of the war. During the Battle of Makassar Strait on 4 Feb 1942, she successfully maneuvered through three Japanese aerial attacks, but the fourth wave scored two bomb hits and one near miss, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle. After repairs were completed at Simon's Town, South Africa between Mar and Apr 1942 and New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States between May and Oct 1942, she was assigned to the South Atlantic Force based in Recife and Bahia, Brazil. She would remain in Brazil until Feb 1944, after which date she patrolled the North Atlantic Ocean until being relocated to the Mediterranean Sea to support the Allied invasion of Southern France. Upon the completion of Operation Dragoon, she returned to the United States. She was decommissioned after the war in Nov 1945, and was sold for scrap in Feb 1946.

    ww2dbase Source: Wikipedia

    Last Major Revision: Dec 2014

    Light Cruiser Marblehead (CL-12) Interactive Map

    Marblehead Operational Timeline

    4 Aug 1920 The keel of Marblehead was laid down by William Cramp and Sons in Philadelphia, Pennsylvania, United States.
    9 Oct 1923 Marblehead was launched in Philadelphia, Pennsylvania, United States, sponsored by the wife of Joseph Evans.
    8 Sep 1924 USS Marblehead was commissioned into service with Captain Chauncey Shackford in command.
    16 Dec 1925 Captain William Siebel Miller was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Chauncey Shackford.
    11 Oct 1927 Captain Harry Kimball Cage was named the commanding officer of USS Marblehead.
    1 Jun 1929 Captain Ralph A. Koch was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Harry Kimball Cage.
    29 Dec 1930 Captain William Rea Furlong was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Ralph A. Koch.
    16 May 1939 USS Marblehead arrived at Gulangyu island, an international settlement off Xiamen, China in response to the arrival of a Japanese Special Naval Landing Force detachment nearby. She disembarked a contingent of US Marines.
    28 Nov 1941 USS Marblehead arrived at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies.
    8 Dec 1941 While at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies, USS Marblehead received the alert that Japan had started hostilities.
    24 Jan 1942 During the night, USS Marblehead screened the withdrawal of a force of Dutch and American warships after those ships had successfully attacked a Japanese convoy off Balikpapan, Borneo, Dutch East Indies.
    4 Feb 1942 USS Marblehead suffered two bomb hits and one near miss during the Battle of Makassar Strait, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle.
    21 Feb 1942 USS Marblehead arrived at Trincomalee, Ceylon.
    2 Mar 1942 USS Marblehead departed Trincomalee, Ceylon.
    24 Mar 1942 USS Marblehead arrived at Simon's Town, South Africa to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15 Apr 1942 USS Marblehead departed Simon's Town, South Africa.
    4 May 1942 USS Marblehead arrived at New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15 Oct 1942 USS Marble completed her repairs New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States and departed for South America.
    20 Feb 1944 USS Marblehead arrived in New York, United States.
    29 Jul 1944 USS Marblehead arrived in Palermo, Sicily, Italy.
    15 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    16 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    17 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    18 августа 1944 г. USS Marblehead arrived at Corsica, France.
    1 Nov 1945 USS Marblehead was decommissioned from service.
    28 Nov 1945 Marblehead was struck from the US Navy Register.
    27 Feb 1946 Marblehead was sold for scrap.

    Вам понравилась эта статья или она оказалась полезной? Если это так, пожалуйста, подумайте о поддержке нас на Patreon. Даже 1 доллар в месяц будет иметь большое значение! Спасибо.

    Поделитесь этой статьей со своими друзьями:

    Комментарии, отправленные посетителем

    1. Mike Groscup says:
    7 Dec 2019 07:22:50 PM

    My father Ben H Groscup was assigned to this ship and I believe he was one of the 84 seaman injured. Any information on this would be appreciated, thanks Mike Groscup

    Все комментарии, представленные посетителями, являются мнениями тех, кто их сделал, и не отражают точку зрения WW2DB.


    Maritime Museum Photo Gallery

    Maritime Museum Entrance Banner Marblehead, Birthplace of Navy Birthplace of the American Navy
    Civil War USS Marblehead Gunboat Spanish American War USS Marblehead C-11 USS Marblehead, CL-12
    USS Constitution Visits to Marblehead Glover’s Regiment, Rowing Washington Across the Delaware Marblehead’s Naval Heroes and Vessels Named After Them
    Marblehead, Birthplace of Marine Corps Aviation


    Watch the video: The Extraordinary Voyage of the USS Marblehead (July 2022).


Комментарии:

  1. Raydon

    Это очень ценное общение замечательно

  2. Damh

    Это соответствует, замечательная часть

  3. Dennie

    Кстати, эта блестящая фраза просто используется



Напишите сообщение