Подкасты по истории

Hackberry YN-20 - История

Hackberry YN-20 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hackberry

Дерево из рода Celtis, отличается похожими на вяз листьями и мелкими плодами.

(YN-20: dp. 560, 1. 163'2 ", b. 30'6", dr. 11'8 ", s. 12 k.
эпл. 48; а. 1 3 дюйма; кл. Алоэ)

Hackberry (YN-20), первоначально Staple, но переименованный перед спуском на воду 28 октября 1941 года американской судостроительной компанией в Кливленде. Огайо. Он был введен в строй 21 декабря 1912 года под командованием лейтенанта К. Б. Вегнера.

После проведения маневров и тренировок в Томпкинсвилле, штат Род-Айленд, сетчатый тендер был назначен в воды Северной Африки, о чем сообщалось 12 апреля 1943 года. Оно работало в гавани Палермо, буксируя и выполняя функции подъемно-спасательного судна. Во время своего пребывания в Палермо Хакберри установила заграждения в Катании, Сицилия, и недолго проработала в гавани Неаполя.

Поскольку клешни применялись к Оси в Европе, Hackberry принимал участие в важных высадках на юге Франции. Прибыв на берег 15 августа, корабль помог перебросить войска гарнизона с недавно завоеванного пляжа Альфа на остров Леван. Хэкберри оставался в этом районе, пока войска союзников продвигались вперед с плацдарма, попав под огонь немецких береговых батарей 22 августа. После захвата Тулона корабль вернулся к своим обычным обязанностям, расчистив сети и другие препятствия в гавани. Переименованный (Ан-25) 20 января 1944 года, Hackberry работал в Тулоне и Марселе, пока не был передан французскому правительству по лендлизу 12 ноября 1944 года.

21 марта 1949 года Хэкберри была возвращена под опеку США по ленд-лизу и в тот же день продана во Францию, где она служит Аренни.


Каркас обыкновенный

Hackberry (C. occidentalis) - большое местное дерево, которое обычно растет на террасах рек и в поймах южной и центральной Миннесоты. Он связан с американским вязом, и после того, как в Миннесоте появилась болезнь голландского вяза, каркас часто заменял американский вяз как в местных лесах, так и в озелененных ландшафтах.

Каркас используют как тенистое или бульварное дерево. Он легко приживается и хорошо растет в городских ландшафтах из-за его широкой адаптируемости к почвам и устойчивости к жаре, засухе, соляным брызгам, ветру, льду и краткосрочным наводнениям.

Кора каркаса вызывает круглый год интерес к пейзажам. Фрукты - популярная пища для птиц и мелких млекопитающих. Большая часть плодов остается на дереве всю зиму, пока их не съедят птицы.


Краткая история Hackberry

Вы смотрите на юго-запад. Через 66 улиц, трасс Санта-Фе и Трукстон-Уош находится крошечный городок Хэкберри, который обязан своим названием близлежащей шахте Хэкберри, основанной в 1870-х годах. Первоначальный городок и мельница находились далеко на холме, рядом с ранчо.

Когда в 1881 году появилась железная дорога, «город сдвинулся вниз», обосновавшись по обе стороны реки Трукстон. Средства к существованию в городе переместились с горнодобывающей промышленности на железную дорогу, и он стал важным центром судоходства для овец и крупного рогатого скота.

Резервуар для воды - напоминание о былой важности города как остановки для полива паровозов, прежде чем они были заменены дизельными в начале 1950-х годов.

Школа построена в 1917 году, закрыта в 1994 году. Другие примечательные достопримечательности - кладбище и старая шахтерская хижина.

Темы. Этот исторический маркер указан в следующих списках тем: Промышленность и торговля, бычьи поселения и поселенцы. Важным историческим годом для этой записи является 1881 год.


[5] Бывший шахтерский городок [5] Hackberry получил свое название от Hackberry Mine, которая была названа в честь каркасного дерева близлежащего источника. [6]

Геолог Джим Мьюзик помогал в разработке серебряного рудника Хэкберри в 1875 году. [7] Город развивался по добыче различных металлов, от подъема к спаду из-за колебаний цен на сырье.

«Железный век Индианаполиса Монро» от 12 июня 1886 года включает в себя краткую статью под названием «Они изменили мнение нескольких людей», относящуюся к образованному горняку из этого района.

J.J. Уоттс пишет из Хакберри, штат Аризона: «Книги, которые вы прислали мне в прошлом году, изменили мнение некоторых, кому я их одолжил. Жалко, что либеральные книги и статьи не могут распространяться и читаться в более широких масштабах. Если бы они могли быть, мы должны скоро появятся более откровенные, честные люди, которые осмелятся высказать свои истинные чувства ».

Судя по статье, взятой из номера газеты «Майнер округа Мохаве» от 24 июля 1909 года из Кингмана, штат Аризона, Дж. Дж. Уоттс был старым старателем. Вот эта статья.

"Некоторое время назад в Кингмане ходило сообщение о том, что индейцы убили старого старателя в горах Валлапаи, сначала закопав тело, а затем сожгли все, что носило инкриминирующий характер. Этим человеком должен был быть Джей Джей Уоттс, который занимался добычей и разведкой Уильям Грант, торговец Хэкберри, на этой неделе получил письмо от Б.Ф. Уоттса из Маршалла, штат Оклахома, с информацией о том, что Джей Джей Уоттс умер прошлой зимой в Ландере, штат Вайоминг. Считается, что индейцы - это незнакомец, который пришел к Кингману и был заманчив в горы индейцами рассказом о затерянной шахте, которую они нашли в этом районе. Этот человек был убит Виллиетопси и его сыновьями, поэтому сообщается, что другими индейцами.

К 1919 году распри между владельцами шахты переросли в тяжбу, и руда начала истощаться. [8] Шахта закрылась, Хакберри на короткое время чуть не превратился в город-призрак.

Различные станции обслуживания в городе обслуживали американских путешественников по Маршруту 66 после того, как шоссе пришло в город в 1926 году, и все они были закрыты после того, как межштатная автомагистраль 40 в Аризоне объехала город. 69-мильный путь межгосударственного 40 между Кингманом и Селигманом широко расходится от старого 82-мильного участка шоссе 66 между этими точками, в результате чего Хэкберри оказывается в шестнадцати милях от нового шоссе. Хакберри-роуд не будет даже съезда. Джон Григг управлял станцией обслуживания Union 76 на шоссе 66 в Хэкберри с 1920-х годов до своей смерти в 1967 году. Магазин Northside Grocery (основан в 1934 году) [9] и его станция Conoco были одними из последних, которые закрылись в 1978 году [10].

Хэкберри снова почти стал городом-призраком, но члены семьи Григг жили здесь с 1890-х годов и продолжают жить там. Шесть поколений семьи Григг похоронены на кладбище Хэкберри.

В 1992 году странствующий художник Боб Уолдмайр повторно открыл универсальный магазин Hackberry в качестве туристического информационного пункта Route 66 и сувенирного магазина на месте бывшего продуктового магазина Northside. [11]

Уолдмайр продал магазин Джону и Керри Притчардам в 1998 году [12] из-за местных споров относительно экологического и эстетического воздействия карьеров, которые к тому времени обосновались в этом районе для удаления местного камня для использования в ландшафтном дизайне. [13]


Погода в Хакберри

Расположение Hackberry на шоссе 66

Hackberry находится в засушливом регионе с «холодным полузасушливым климатом». Его высота над уровнем моря обеспечивает более холодную зиму и более прохладное лето, чем в соседней пустынной местности, расположенной ближе к (нижней) реке Колорадо.

Снег может покрывать территорию примерно 9,4 см в год. Осадки выпадают 37 дней в году, из них 19,3 дюйма (263 мм), причем апрель, май и июнь являются самыми засушливыми месяцами, а август - самыми влажными.

Средние температуры в течение года: летние максимумы (июль) 97,8 ° F (36,6 ° C), летние низкие 67,2 ° F (19,6 ° C). Зимний максимум (январь) 55,9 ° F (13,3 ° C), зимний минимум 31,1 ° F (-0,5 ° C).

Риск торнадо

Поскольку город расположен к западу от Скалистых гор, в Хэкберри практически нет торнадо.

Риск торнадо : узнайте больше о рисках торнадо на маршруте Route66.


Французские противоминные корабли

566 tk, 660 tp 60,8 × 8,3 × 3,25 / 3,95 м 2 MPV3, 2 k Normand, 6000 км, 2 śr, 20 w 150 tw, 2800/10, 1900/16 1 × 75 / 65pl M06, 120 мин. 65. 1914: дод. 2 × 100/45 М91. 1919 г .: 75 пл 1 × 47 пл. 45.

CERBERE (..11 / 13.7.12 / .. 12 gr. SM, 2 esk. Lekka, Atl. § 1923 §§)

PLUTON (..11 / 10.3.13 / .. 13 gr. SM, 2 esk. Lekka, Atl. 15: 1 F, M. Śr. 29.8.18 z ‡ fr. N «Casque» § 1921 §§ 1923)

ex KN Typ „d'Iberville” (1894-95, 1913)

ex N Typ «Escopette» (1901, 19 ..)

ex N Typ «Arbalete» (1902-03, 19 ..)

ex N Typ «Claymore» (1908, 19 ..)

ex N Typ «Branlebas» (1907, 19 ..)

Typ ros. «Минин» (WBr., 1916, 1929) бывший JMH

3150 тс, тп 75,2 × 17,3 × 6,4 м 2 MPV3, 6 к, 6400 км,. śr, 14,5 w 690 tr, 4500/10 4 × 100/40, 2 × 37pl, 268 min z. 167.

CASTOR (..15 / .. 16 ex ros. LŁ „Koźma Minin”, ex „Mikuła” 29: SM 6 półfl. OP38 § 1940 zd. 8.12.42, Bizerta: nm. S † 6.5.43, Bizerta)

Typ ros. «Муромец» (WBr., 1917, 1929) бывший JMH

2461 ts, tp 64,2 × 15,5 × 6,0 м 2 MPV3, 6 k цил., 4000 км, 2 śr, 14 w 367 tw, 2300/8 4 × 100/40, 2 × 37pl, 236 мин z. 162.

POLLUX (..15 / .. 17 ex ros. LŁ „Ilia Muromiec”, № 29: SM 30: OBOP Cherbourg38 3.7.40: WBr. OS)

тс, 487 тп, 396 БРТ 47,3 × 8,35 × 3,00 м. . . к, км,. śr, 10 w tw, / 1 × 57, 1 × 20pl z. 36.

PRUDENTE (..) (../..36/ .. s † 27.11.42, Marsylia ^ 17.2.43: nm. «Netztender 44» † 14.12.43, Monako, br. OP «Untiring», 1 т)

jw., lecz: 506 tp, 382 BRT dł. 47,8 м.

AGISSANTE (..) (../19.7.40/ .. s † 27.11.42, Tulon ^ 7.1.43: nm. «Netztender 43» = «Wal» s † 8,44, Marsylia ^. Fr. Napr. 47 11,61 : «Q 333» § 28.2.63)

MORDANTE (../16.3.43/- zd. 42: nm. „Netztender 55” s † 8.44, Marsylia ^ 5.45: Fr. nie napr. § 27.6.49)

350 тс, тп × × м. СД., КМ,. śr, 8 Вт tr, /. ×,. × pl z. .

450 тс, тп × × м. СД., КМ,. śr, 7 Вт tr, /. × pl z. .

SS Typ «Le Gladiateur» (1935)

1858 ts, 2293 tp 113,0 (lw) × 12,7 × 3,50 м 2 TPm Parsons, 2 k Indret, 6000 км, 2 śr, 18 w 399 tr, / 4 × 100/50, 6 × 20pl z . 132.

LE GLADIATEUR (.) (..32 / 10.4.33 / .. 35 M. Śr.38 s † 27.11.42, Tulon ^ 30.3.43: nm. E „SG 18” † 4.2.44, Tulon, sam. , бл)

SS Typ am. «Алоэ» (США, 1941, 1944- ..)

560 ts, 705 tp 49,7 × 9,3 × 3,2 / 4,8 м 1 SDe., 1000 км, 1 śr, 12,5 w 88 tr, 7200/12 1 × 76 / 50pl, 3 × 20pl , 2 wbg (..) z. 48.

АРЕНЬЕ (A.) (../6.3.41 44 отл. «Hackberry» / AN 25, отл. «Maple», отл. YN 20–45/70)

СКОРПИОН (A.) (../.9.41 44 пример. «Тис» / AN 37, бывший YN 32? 45/70)

ТАРАНТУЛ (A.) (../25.8.41 44 пример. «Pepperwood» / AN 36, бывший «Walnut», бывший YN 31? 45/70)

ЛОКУСТ (A.) (../ .. ex am. „?” / AN. Ex YN ..)

ЛЮЦИОЛЬ (A 777) (../16.3.41 пример. «Сандаловое дерево» / AN 32, бывшее YN 27 § 27.12.79)

SS Тип нм. «Карл Мейер» (Нм., 1940-41, 1946-48) бывший OBW

1157 ts, 1351 tp 78,0 × 10,8 × 3,65 м 4 SD12 MAN, 8800 KM, 2 śr, 21,5 w 138 tr, 4600/16, 3350 / 18,5 2 × 40pl z. . PG 19. 1х105, 2х40пл, 2х20пл.

КОМАНДАНТ РОБЕРТ ЖИРАУД (A 755) (../..41 8.46 ex nm. OBW „Immelmann” § 1963 † 5.77, 200 мм на берегу Бретании, jako cel lotn.)

ПОЛ ГОФФЕНИ (A.) (../..40 2,48 отн. М. OBW «Макс Стински». ОН)

SS Тип нм. „Greif” (Нм., 1937, 1948) бывшее ORL

800 тс, 1000 тс 72,0 × 10,6 × 2,65 / 3,00 м 2 SD12 MAN, 4400 км, 2 VS, 16 Вт 40 tr, 2800/13 2 × 40pl, dźwig 13 т z. 63.

МАРСЕЛЬ ЛЕ БИАН, 1.1.78: GUSTAVE ZÉDÉ (A 759) (../..36 2.48 ex nm. «Greif»)

500 тс, 750 тс 46, × 10,2 × 3,2 м. SD., 1600 КМ,. śr, 12 Вт tr, 5200/12 1 × 40pl, 4 × 20pl z. 45.

ex TR Typ am. «Синяя птица» (195., 1968)

OZ Typ «La Persévérante» (1969)

446 тс, 626 тс 43,5 × 10,0 × 2,8 м 2 SDe. Baudouin, 720 KM, 1 śr, 10 w tr, 4000/10 bez uzbr. р-н з. 30.

LA PERSÉVÉRANTE (Y 750) (..67 / .. 68 / .. 69)

LA FIDELE (Y 751) (..67 / .. 68 / .. 69? 94/97)

840 тс, 905 тс 54,0 × 10,6 × 4,4 м 2 SDe. МГО, 1400 км, 1 r, 12 Вт тр, 5200/12 без узбр. р-н з. 41.

255 тк, тп 34,0 × 6,8 × 2,4 м 1 MPV3,. k, 600 км, 1 śr, 12 w tw, / 2 × 47 z. .

ПИОЧЕ (.) (..13 /../ .. 14 2.15 Дарданеле § 1923)

RATEAU (.) (..13 /../ .. 14 2.15 Дарданеле § 1923)

124 тк, тп × × м 1 МП. 1 k, 170 км, 1 śr, 9 w tr, / 1 × 75 z. .

КАМЕЛИЯ (.) (../../ ... H s † 27.11.42, Тулон)

DATURA (.) (../../ ... H zd. 42: nm. S † 8,44, Tulon)

112 тк, тп × × м. SD., 220 КМ,. śr, 9,5 Вт tr, / 1 × 75 z. .

154 тс, тп × × м. Депутат. 1 k, 300 км, 1 śr, 9 w tr, / 1 × 90 lub 1 × 75 z. .

FLAMBANT (.) (../../..18. S / tr «Maréchal Foch»)

78 тк, тп × × м. Депутат. . к, 160 км,. śr, 9 Вт tr, / 1 × z. .

80 тк, тп × × м 1 сд., 325 км,. śr, 13 Вт tr, /. × z. .

370 тк, тп 41,0 × 7,3 × 3,2 м 1 МП. . к, 425 КМ,. śr, 11 Вт tr, /. × z. .

ГРОГНАРД (.) (../../ .. sprz. 22: hisz. D «Tetuan»)

ПОЙЛУ (.) (../../ .. sprz. 22: hisz. D „Larache”)

RENGAGE (.) (../../ .. sprz. 22: hisz. D «Alcazar»)

ВЕТЕРАН (.) (../../ .. sprz. 20: st. Pilotowy)

БОМБАРДЬЕР (.) (../../ .. sprz. 22: s / tr)

354 ts, 360 tk, tp 57,6 × 7,9 × 1,9 / 2,3 м 1 MP .. Cochot, 1 k Belleville, 600 км, 1 śr, 12,5 w tw, / 1 × 65 z . 63.

ГРАНИТ (.) (../../..19 Tulon38 s † 27.11.42, Tulon ^. Nm. „SG 26”. OB?)

354 ts, 380 tk, tp 57,6 × 7,9 × 1,9 / 2,3 м 1 MP .. Cochot, 1 k цил., 500 км, 1 śr, 10,5 w 90 tw, / 1 × 65 з. 63.

АЛЬБАТР (.) (../../..19 sprz. 20: s / s bzn)

MEULIERE (.) (../../..19 Tulon38 b † 24.5.41, Аяччо)

ПИРИТ (.) (../../..19 † 26, Мадагаскар)

КВАРЦ (.) (../../..19 Bizerta38 § 1939)

ex N Typ «Téméraire» (1911, 1926)

630 тс, 750 тк, 895 тс 78,3 × 8,7 × 2,40 / 3,28 м 2 SD6 Sulzer, 4000 км, 2 śr, 20 Вт (4600 = ..) 100 т, 10000/9, 4000 / 15 2 × 100 / 60pl2, 8 × 13,2pl1 × 4,2 × 2, 2 МБ, 1 wbg (..) z. 88/106. WFr .: 2 × 102pl2, 1-3 × 40-76pl, 6-14 × 12,7-20pl .. 1946/47: 2 × 105pl, 1 × 40pl, 4-6 × 20pl.

ЭЛАН (. A 19, 50: F 748) (../27.7.38/ .. 6.41 Сирия 6.41-12.44 int., Turcja §§ 26.3.58)

КОМАНДУЮЩИЙ ДУБОК (.. A 17, 50: F 743) (../16.1.38/ .. 3.7.40: WBr.. WFr. 7-23.9.40 b. Дака𠧧 7.63)

COMMANDANT RIVIERE (..) (../../ .. § zd. 8.12.42, Bizerta: wł. K „FR 52” † 28.5.43, Livorno, am. Sam., Bl §§ 9.8.46)

КОМАНДУЮЩИЙ БОРИ (.. A 11, 50: F 740) (../26.1.39/ .. §§ 17.2.53)

КОМАНДУЮЩИЙ УДАЛЕНИЕ (.. A 12, 50: F 741) (../25.2.39/ .. 8.11.42 Casablanka §§ 18.10.60)

LA CAPRICIEUSE (.. A 16, 50: F 745) (../19.4.39/ .. 3.7.40: WBr. §§ 9.64)

КОМАНДА ДОМИНЕ (.. A 15, 50: F 742) (../2.5.39/ .. ex «La Rieuse» 3.7.40: WBr. WFr. 7-23.9.40 b. Dakar §§ 10.60)

LA BOUDEUSE (.. A 18, 50: F 744) (../.9.39/ .. §§ 15.4.58)

LA GRACIEUSE (.. A 14, 50: F 746) (../30.11.39/ .. 8.11.42 Casablanka §§ 11.9.58)

LA MOQUEUSE (.. A 13, 50: F 747) (../21.1.40/ .. 3.7.40: WBr.. WFr. §§ 10.65)

LA BATAILLEUSE (..) (..37 / 22.8.39 / .3.40 zd. 8.12.42, Bizerta: wł. K „FR 51” s † 9.9.43, Spezia ^ 2.44: nm. „SG 23” 7.44: «UJ 2231» ws. 7.44 s † 25.4.45, Генуя)

L'IMPETUEUSE (..) (..38 / 15.1.40 / .5.40 s † 27.11.42, Tulon ^. Wł. K „FR 54” nie u. Zd. 9.9.43, Tulon: nm. SG 17 ”напр. Nie u. ‡ 24.11.43, Tulon, sam., Bl s † 7.8.44, Marsylia §§ 1945)

LA CURIEUSE (..) (..38 / 11.11.39 / .. 40 17.6.40 † wł. OP «Provana» ​​s † 27.11.42, Tulon ^ 4.43: wł. K «FR 55» napr. Nie u. zd. 9.9.43, Tulon: nm. "SG 16" ‡ 24.11.43, Tulon, sam., bl § 19.8.44 s † 22.8.44, Marsylia §§ 1945)

647 ts, 917 tp 78,3 × 8,7 × 2,88 м 2 SD6 Sulzer, 4000 км, 2 śr, 20 w 105 tr, 10000/9, 5200/15, 3000/18 1 × 100 lub 2 × 90pl , 8 × 13,2пл., 2 МБ, 1 МБ (..) z. 100. WFr .: 2 × 102 пл, 1-3 × 37-76 пл, 6-14 × 12,7-25 пл .. w 1945: A, G: 2 × 90 пл, 1 × 40 пл, 6 × 20 пл., 6 мегабайт (..) CHE: 2 × 100 пл., 8 × 20 пл., 6 МБ (..) CHA, LS, CDP, B, CD, CAD: 2 × 105 пл., 2 × 40 пл., 4 × 20 пл., 6 МБ ( ..). 1946/47: 2 × 105 пл, 1 × 40 пл, 4-6 × 20 пл.

ШАМУА (..) (../../ .. s † 27.11.42, Tulon ^. Wł. "FR 53" zd. 9.43: nm. "?" † 15.8.44, Tulon, am. Sam., бл)

АННАМИТ (. A 09, 50: F 734) (../17.6.39/ .. 61: мар. «El Lahiq» 67: франц.?)

CHEVREUIL (. A 10, 50: F 735) (../17.6.39/ .. 7.40: WBr.. WFr. 13.10.59: tun. K «Destour» 72: hulk)

ГАЗЕЛЬ (. A 08, 50: F 736) (../17.6.39/ .. 57: OS §§ 8.3.61)

LA SURPRISE (..) (../../ .. ex «Bambaro» 8.11.42 Oran † 8.11.42, koło Oranu, br. N «Brilliant», 55 †)

AMIRAL SÉNES (..39 / .. 42 / - zd. 11.42: nm. «SG 21» = «Bernd von Arnim» ws. 28.3.44 † 15.8.44, rej. Saint Tropez, okr. Br. I am .)

ENSEIGNE BALLANDE (..39 /../- zd. 11,42: мор. М. «SG 22» s † 20.8.44, Порт-де-Бук)

MATELOT LEBLANC (..39 / 10.7.42 / - zd. 11.42: nm. «SG 41» 15.5.43: «SG 14» ws. 5.6.43 † 24.8.44, na S od Capri, sam., 2 bl )

RAGEOT DE LA TOUCHE (..39 / 2.9.42 / - zd. 11.42: nm. «SG 42» 3.10.43: «SG 15» ws. 3.10.43 16.5.44: «UJ 2229» † 22.5.44, рэдж. Генуй, бр. ОП «Универсал», т)

АЛЬФРЕД ДЕ КУРСИ,. КОМАНДАН ДЕ ПИМОДАН (A 06, 50: F 739) (../..41/ .. bud. Wst. 40 podj. 45 § 1966)

L'AMBITIEUSE,. БИССОН (A 05, 50: F 737) (../6.3.46/ .. bud. Wst. 40 podj. 45 § 1964)

LA PRENEUSE,. КОМАНДУЮЩИЙ ПРОВОД (../../- bud. Wst. 40 podj. 45 zam. An. 48)

LA VICTORIEUSE,. КОМАНДУЮЩИЙ АМИОТ Д'ИНВИЛЛЬ (A 07, 50: F 738) (../..41/ .. bud. Wst. 40 podj. 45 § 1965)

АМИРАЛЬ ДЮПЕР (..//- bud. Wst. 40)

АМИРАЛ ГУРДОН (..//- bud. Wst. 40)

ENSEIGNE BISON (..//- bud. Wst. 40)

LA MALICIEUSE (..//- bud. Wst. 40)

207 тс, тп 41,45 × 7,5 × 1,8 / 2,36 м 2 ПД. General Motors, 800 KM, 2 śr, 12 w 16 tr, 2000/12 1 × 76pl, 2 × 20pl., 2 wbg (..) z. 50.

D 201,. D 351,. ? (../31.12.41 3.44 пример. «YMS 23»)

D 202 (../ .. 3.44 пр. „YMS 77” † 25.10.44, koło Marsylii, 1 mina)

Д 211, г. Д 352, г. ? (../28.2.42 3.44 пример. «YMS 26»)

Д 212, г. Д 353, г. ? (../23.5.42 3.44 пример. «YMS 31»)

Д 311, г. ? AMARANTE (D 01, 50: M 641) (../ .. 10.44 пример. «YMS 34»)

Д 312, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 63»)

Д 313, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 58»)

D 315, г. ОБЭПИН (D 05, 50: M 657) (../21.3.42 10.44 пример. «YMS 28» 11.2.54: wiet. «Ham Tu» § 1958)

D 316,. ? БАЛЬЗАМИН (D 06, 50: M 653) (../ .. 10.44 пример. «YMS 37»)

Д 317, г. ? BASILIC (D 07, ​​50: M 644) (../13.6.42 10.44 пример. «YMS 13»)

D 318, г. БЕЛЛАДОН (D 08, 50: M 658) (../ .. 10.44 пример. «YMS 78» 11.2.54: wiet. «Bach Dang» § 1963)

D 321, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 36»)

D 322,. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 16»)

D 323, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 62»)

D 324, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 43»)

D 325,. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 82»)

D 326,. ЦИФРОВАЯ (D 13, 50: M 655) (../ .. 10.44 пример. «YMS 83» 11.2.54: wiet. «Chuong Dong» § 1964)

D 327, г. ? (../1.11.41 10.44, пример «YMS 20»)

Д 331, г. ? (../ .. 9.44, пример «YMS 55»)

D 332,. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 18»)

D 333, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 27»)

Д 334, г. ? (../13.4.42 10.44 экзамен. «YMS 3»)

D 335,. ЖАСМИН (D 20, 50: M 663) (../10.4.42 10.44 пример. «YMS 29» 65: mad. «Jasmine» § 1976)

D 336, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 64»)

D 337, г. МАРЬОЛАЙН (D 23, 50: M 656) (../ .. 9.44 ex am. «YMS 69» sprz. 18.2.61: mad. «Tanamasoandro» § 1968)

D 338, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 15»)

Д 271, г. D 354, г. ? (../ .. 3.44 пример. «YMS 207»)

Д 272, г. D 355,. ? (../ .. 3.44 пример. «YMS 208»)

Д 273, г. D 356, г. ? (../ .. 3.44 пример. «YMS 227»)

Д 301, г. ? (../ .. 8.44 пример. «YMS 169»)

Д 314, г. ? (../ .. 10.44, пример «YMS 226»)

45/48 nazwy :, ANÉMONE (D 02, 50: M 665), ARMOISE (D 03, 50: M 642), ASPHODELE (D 04, 50: M 643), КАМПАНУЛЬ (D 09, 50: M 661), КАПУЦИН (D 10, 50: M 654), КЛЕМАТИТ (D 11, 50: M 647), DAHLIA (D 12, 50: M 645), GENET (D 14, 50: M 651), GENTIANE (D 15, 50 : M 648), ГЕРАН (D 16, 50: M 666), ГЛИЦИН (D 17), ЭЛИОТРОП (D 18, 50: M 662), HORTENSIA (D 19, 50: M 659), JONQUILLE (D 21, 50 : M 660), LOTUS (D 22), MYOSOTIS (D 24), PERCE-NEIGE (D 25, 50: M 664), PÉTUNIA (D 26, 50: M 646),. ТИАРЕ, ПИМПРЕНЕЛЬ (D 27, 50: M 649), PRIMEVERE (D 28, 50: M 650), ТИАРЕ (D 29), ЦИННИЯ (D 30, 50: M 652),. ЛОТОС.

Тип бр. «Замок» (WBr., 1918, 1944) ex D / TR

360 tk, 547 tp 40,8 × 7,2 × 3,66 м 1 MPV3, 1 k цил., 480 км, 1 śr, 10,5 w 164 tw, / 1 × 76pl z. 18.

WILLIAM CARR à NAZARETH (1815 финансовый год) (../..18 44 ex br. TRp bzn, zd. 3.7.40 ex fr. S / tr bzn, ex «Jacques II», ex br. D / TR «William Carr »?)

Тип бр. «MMS 1» (ВБр., 1940-42, 1944-45)

D 241 * à D 361 (…) (..40 / .. 41 44, ex br. „MMS 21” 10.47: br. § 1948)

D 242 * à D 362 (…) (..41 / 7.3.42 44, ex br. «MMS 184» 10.47: br. § 1948)

D 251 à D 363 (…) (..41 / 14.5.41 44 бывш. „MMS 47” 10.47: br. § 1950)

D 252 à D 364 (…) (..40 / 5.9.40 44 бывш. „MMS 9” 10.47: br. § 6.4.48)

D 261 à D 365 (…) (..41 / 23.8.41 44 бывш. „MMS 116” 10.47: br. § ок. 1948)

D 262 à D 366 (…) (..41 / 5.2.42 44 отл. „MMS 118” 10.47: br. 48: м / с „Alo” 52: „Krii”)

D 291 * à D 367 (…) (..41 / 6.9.41 44, ex br. «MMS 133» 10.47: br. § 12.47)

D 292 * à D 368 (…) (..41 / 5.1.42 44, ex br. „MMS 134” 10.47: br. §)

D 371 (…) (..42 / 30.5.42 45 бывш. „MMS 221” 47: br. § 5.3.48)

D 372 (…) (..42 / .. 42 45 ex br. „MMS 202” 47: br. § 1947)

D 373 (…) (..42 / 16.5.42 45 бывш. „MMS 220” 47: br. § 10.47)

D 374 (…) (..41 / 18.2.42 45 бывш. „MMS 91” 47: br. § 1948)

D 375 (…) (..42 / 29.6.42 45 бывш. „MMS 67” 47: br. § 30.1.48)

D 376 (…) (..42 / 2.6.42 45 отл. „MMS 204” 47: br. § 16.2.48)

D 377 (…) (..41 / .. 41 45 бывш. „MMS 49” 47: ш. §)

D 378 (…) (..42 / 1.7.42 45 бывш. „MMS 213” 47: br. § 10.47)

Тип бр. «MMS 1001» (ВБр., 1943-44, 1945-46)

360 ts, 430 tp 42,7 × 8,5 × 3,15 / 3,8 м 1 SD6 National Gas & Oil (* 5 Fairbanks Morse), 500 км, 1 śr, 10 w 54 tr, / 2 × 20 / 70pl Oerlikon, 4 kmpl2 z. 21/24.

D 341 * (…) (..43 / 7.2.44 45 бывш. «MMS 1069» § 1946)

D 345 * (…) (..44 / 24.5.44 45 ex br. «MMS 1070» 46: br. 47: m / s «Admiral Grenville». «Polarfisk»)

D 341 (…) (..42 / .. 43 46 экс. «MMS 1039» 10.47: ш. § 7.7.48)

D 342 (…) (..42 / 23.3.43 46 экс. «MMS 1032» 10.47: br. § 4.4.51)

D 343 (…) (..42 / 6.3.43 46 от «MMS 1024» 10.47: м / с «Клэр-Жоэль» 52: «Иылдыз»)

D 344 (…) (..43 / 29.10.43 46 экс. «MMS 1040» 10.47: br. § 18.2.48)

D 345 (…) (..43 / 21.5.43 46 экс. «MMS 1033» 10.47: br. § 23.2.48)

D 346 (…) (..42 / 25.3.42 46 экс. «MMS 1036» 10.47: br. § 2.4.51)

Тип нм. «1935» («M 1») (Нм., 1937-40, 1947)

682 ts, 294 tp 68,1 × 8,7 × 2,12 / 2,70 м 2 MPLS, 2 k Wagner lub La Mont, 3200 км, 2 śr, 18,2 w 143 tr, 5000/10, 1000 / 17 2 × 105/45, 2 × 37 пл., 6 × 20 пл., 30 мин, .. bg z. 95/118.

SOMME (A 22, 50: M 603) (20.3.37 / 16.11.37 9.10.47 ex nm. «M 9» § 8.3.60: hulk «Q 204» §§ 1966)

AILETTE (A 20, 50: M 605) (31.7.39 / 12.10.40 9.10.47 ex nm. «M 24» § 22.11.56: корпус «Q 76» sprz. 10.11.56 8.2.57: nm. Wespe »§ 20.9.63: OC ‡ 22.10.73, 45 мм на северо-западе от Хельголанду, морское побережье N„ Z 4 ”s † 25.10.73, 35 мм на северо-западе от Хельголанду, морское расстояние №„ Z 4 ”)

Q 108 (15.8.36 / 16.10.37 9.10.47 ex nm. «M 4» § 7.8.48: hulk §§ po 1972)

Тип нм. «1938» («M 25») (Нм., 1940, 1947)

ts, 713 tk, 908 tp 71,0 × 9,2 × 2,12 / m 2 MPLS, 2 k Wagner lub La Mont, 3200 км, 2 VS, 18,1 w 155 tr, 5000/10 2 × 105 / 45, 3 × 20 пл, 30 мин з. 97.

MEUSE (A 23, 50: M 601) (29.12.39 / 30.7.40 9.10.47 ex nm. «M 28» § 14.1.57: остов «Q 79» † Брест, яко фалохрон)

BAPAUME (A 29) (13.4.40 / 9.11.40 9.10.47 ex nm. «M 35» § 23.7.52 §§)

Тип нм. «1939» («M 37») (Нм., 1940-41, 1947)

785 ts, 898 tp 68,4 × 8,7 × 2,12 / 2,70 м 2 MPLS, 2 k Wagner lub La Mont, 3200 км, 2 śr, 18,2 w 143 tr, 5000/10 2 × 105 / 45, 2 × 37пл, 6 × 20пл., 30 мин, .. bg z. 95/118.

OISE (A 24, 50: M 602) (4.5.40 / 28.2.41 9.10.47 ex nm. «M 38» § 24.2.58: hulk «Q 90» §§)

LAFFAUX (A 30, 50: M 607) (../20.12.40 9.10.47 ex nm. «M 81» § 22.11.56: остов «Q 75» sprz. 10.11.56 29.2.57: nm. «Hummel» ”§ 5.10.63: OC b † 12.66, Fano, sztorm ^ 4 / 5.67 §§ 19.3.76, Kilonia)

YSER (A 25, 50: M 604) (../6.12.41 9.10.47 ex nm. «M 85» § 22.12.56: остов «Q 78» sprz. 10.11.56 12.2.57: nm. „Brummer ”§ 9.6.66: Халк„ Leckwehr ”§§ 8.4.74, Килония)

CRAONNE (A 31) (.3.40 / 29.4.40 9.10.47 ex nm. «M 202» § 27.6.51 §§)

BELFORT (A 26, 50: M 606) (4.10.40 / 3.5.41 9.10.47 ex nm. «M 205» § 22.11.56: корпус «Q 74» sprz. 10.11.56 28.2.57: nm. Biene »§ 20.9.63 28.5.68: OS, hulk §§ 8.7.74, Kilonia)

ПЕРОНН (A 27) (12.1.40 / 12.7.40 9.10.47 ex nm. «M 251» § 27.6.51 §§)

ANCRE (A 21) (28.3.40 / 27.9.40 9.10.47 ex nm. «M 252» 8.12.47: OS nawig. § 28.7.60: hulk «Q 199» §§ 1965)

VIMY (A 28, 50: M 608) (../23.11.40 9.10.47 ex nm. „V 5502”, ex „M 253” § 22.11.56: остов „Q 77” sprz. 10.11.56 12.2. 57: nm. "Bremse" § 5.10.63: OC §§ 24.8.76, Wilhelmshaven)

Тип нм. «1940» («M 261») (Нм., 1942-43, 1947-48)

543 ts, 637 tk, 775 tp 62,3 × 8,9 × 2,10 / 2,82 м 2 MPV3 + 2 TP Bauer-Wach, 2 k Marine-Schulz, 1800 + 900 км, 2 śr, 16,8 w (2615 = 17,2) 166 tw, 4000/10 1 × 105/45, 1 × 37pl, 7 × 20pl. z. 68/75.

ANCRE (.) (../25.5.43 7.7.47 ex nm. «M 275» OS nawig. § 8.12.47: OS-hulk «Lucifer» §§ 12.5.60)

SUIPPE (50: M 610) (19.4.41 / 7.3.42 10.47 ex nm. «M 432» § 15.6.53 §§)

MARNE (50: M 609) (15.5.41 / 17.8.42 10.47 ex nm. «M 442» § 19.6.57: халк «Q 93»)

AISNE (.) (../19.12.42 10.47 ex nm. «M 452» § 7.4.52: hulk «Q 109» po 58 ??)

Q 88 (.) (25.6.41 / 3.10.42 47 ex nm. «M 476» § 7.8.48: hulk §§ 1956)

Q 109 (.) (../25.11.43 46 ex nm. «M 277» § 7.4.48: hulk 12.5.60: OS-hulk «Lucifer» §§ 4.10.67)

Q 110 (.) (21.4.41 / 14.10.42 48 ex nm. «M 404» § 7.8.48: hulk §§ 11.72)

Q 111 (.) (2.5.41 / 29.8.42 47 ex nm. «M 475» § 21.8.48: hulk po 56 ??)

ex ŚOP Тип. „SC 449” (194.-4., 19 ..)

Тип кан. «Гаспе» (Кан., 1951-53, 1954)

ts, 390 tk, 412 tp 46,3 × 8,5 × 2,6 м 2 SD12V General Motors, 2400 км, 2 śr, 15 w 52 tr, 2500/10 1 × 40pl z. 40.

LA DUNKERQUOISE (M 726, 6 .: P 653) (../.4.53 ex kan. «Fundy» zak. 54 § 1986)

LA MALOUINE (M 727, 6 .: P 651) (../12.11.51 бывший кан. «Cowichan» zak. 54 § 1977)

LA BAYONNAISE (M 728, 6 .: P 654) (../21.6.52 ex kan. «Chignecto» zak. 54 § 1976)

LA PAIMPOLAISE (M 729, 6 .: P 657) (../17.7.52 бывш. Кан. «Thunder» zak. 54 § 1987)

LA DIEPPOISE (M 730, 6 .: P 655) (../21.6.52 ex kan. „Chaleur” zak. 54 § 1987)

LA LORIENTAISE (M 731, 6 .: P 652) (../.10.52 бывший кан. «Miramichi» zak. 54 § 1986)

Тип бр. «Ветчина» (WBr., 1952-59, 1954-55)

120 ts, 159 tp 32,5 × 6,6 × 1,6 м 2 SD12V Davey Paxman, 1100 км, 2 śr, 14 w tr, 2350/9 1 × 40pl lub 1 × 20pl rn 978 z. 15.

ТЮЛЬПАН (M 771, 7 .: A 737) (../ .. 54/55, бывшая «Фреттенхэм», бывшая «Золотая кукушка» 7: JP § 84/86)

АРМУАЗ (M 772, 7 .: A 741) (../ .. 54/55 бывш. «Wexham» 7 .: JP § 197.)

ВИОЛЕТКА (M 773, 7 .: P 788) (../ .. 54/55 бывш. «Mersham» 7: PP § 84/86)

OEILLET (M 774, 7 .: A 739) (../ .. 54/55, бывший дом «Isham», бывший «Red Dove» 7: JP § 84/86)

ПАКЕРЕТТ (M 775, 7 .: A 742, 76: P 789) (../ .. 54/55, бывшая «Kingham», бывшая «Blue Dove» 7 .: JP 76: PP § 84/86)

ДЖАСМИН (M 776, 7: P 661) (../ .. 54/55, бывшее место «Stedham» 7: PP §§ 1989)

ОБЭПИН (M 781) (../ .. 54/55 бывш. «Рендлшем» § 197.)

КАПУЦИН (M 782, 7 .: A 738) (../ .. 54/55 бывш. «Petersham» 7: JP § 84/86)

HORTENSIA (M 783, 7 .: A 740) (../ .. 54/55 бывш. «Mileham» 7: JP § 84/86)

ГЕРАНИУМ (M 784, 7: P 784) (../ .. 54/55 бывш. «Tibenham» 7: PP § 84/86)

HIBISCUS (M 785, 7 .: A 735) (../ .. 54/55 бывш. «Sparham» 7: JP §§ 1989)

DAHLIA (M 786, 7 .: A 736) (../ .. 54/55 бывш. «Whippingham» 7: JP § 84/86)

JONQUILLE (M 787, 7: P 787) (../ .. 54/55, бывшая квартира «Sulham» 7: PP § 84/86)

МИОСОТИС (M 788, 7 .: A 710) (../ .. 54/55 бывш. «Riplingham» 7: ON § 84/86)

ПЕТУНИЯ (M 789, 7: P 662) (../ .. 54/55 бывш. «Pincham» 7: PP § 84/86)

360 тс, 400 тп 44,3 × 8,1 × 2,1 / 2,54 м 2 ПН. General Motors, 1000 км, 2 śr, 14 Вт, 2500/10 2 × 20pl2 sa UQS-1 z. 39.

ПАВОТ (M 631) (../../ .. пример. AMS. 69/70: США 24.3.70: тур. «Сельчук»)

ПЕРВЕНЧ (M 632) (../../ .. ex am. AMS. § 1980)

PIVOINE (M 633) (../../ .. ex am. AMS. 65: JP § 1993)

RENONCULE (M 634) (../../ .. ex am. AMS. 69/70: USA 24.3.70: tur. «Seyhan»)

РЕСЕДА (M 635) (../../ .. ex am. AMS. § 1992)

ACACIA (M 638) (../../ .. ex am. AMS. § 1992)

ACANTHE (M 639) (../../ .. ex am. AMS. § 1981)

ACONIT (M 640), 67: MARJOLAINE (../../ .. ex am. AMS. 7.77: tun. «Sousse» § 1988)

AJONC (M 667, 74: A 701) (../../ .. ex am. AMS. 74: ON § 1988)

АЗАЛЕ (M 668) (../../ .. ex am. AMS. §§ 1985)

БЕГОНИЯ (M 669) (../../ .. пример. AMS. 74: США)

BLEUET (M 670) (../../ .. ex am. AMS. § 1977)

КАМЕЛИЯ (M 671) (../../ .. ex am. AMS. § 1980)

ХРИЗАНТЕМА (M 672) (../../ .. ex am. AMS. § 1977)

COQUELICOT (M 673) (../../ .. ex am. AMS. 73: tun. «Hannibal» § 1988)

ЦИКЛАМЕН (M 674) (../../ .. ex am. AMS. § 1993)

ЭГЛАНТИН (M 675) (../../ .. пример. AMS. 65: JP § 7.1.83 §§ 1985)

ГАРДЕНИЯ (M 676,. A 711) (../../ .. ex am. AMS.. OBKTR § 86/88)

ГИРОФЛЕ (M 677) (../../ .. ex am. AMS. § 1977)

GLAIEUL (M 678) (../../ .. ex am. AMS. 74: USA)

ГЛИЦИН (M 679) (../../ .. ex am. AMS. § 1993)

ДЖАСИНТ (M 680, 68: A 680) (../../ .. пример. AMS. 68: SM § 1982)

ЛОРЬЕР (M 681) (../../ .. ex am. AMS. § 1980)

ЛИЛАС (M 682) (../../ .. ex am. AMS. § 1981)

ЛИСЕРОН (M 683,. A 723) (../../ .. ex am. AMS.. OBKTR § 86/88)

ЛОБЕЛИЯ (M 684) (../../ .. пример. AMS. 65: JP § 1981)

МАГНОЛИЯ (M 685,. A 770) (../../ .. ex am. AMS.. OBKTR § 86/88)

МАРГЕРИТ (M 686) (../../ .. ex am. AMS 94 69: USA 10.11.69: ur. «Rio Negro» § 1990)

MIMOSA (M 687) (../../ .. ex am. AMS. § 1981)

MUGUET (M 688) (../../ .. ex am. AMS. § 1981)

2 okręty (nie przekazane. Яп.)

экзамен. AMS 66-71, AMS 83-87, AMS 93,94, AMS 96-99, AMS 113-120, AMS 123-126, AMS 141,142.

Тип утра. «Agile / Acme» (США, 1953-54, 1954-57)

637 тс, 735 тп 52,3 × 10,4 × 2,90 / 3,35 м 4 ПД. General Motors, 2280 км, 2 śr, 15 Вт, * 3040 км, 15,5 Вт, 2400/12 1 × 40 л.с., UQS-1 z. 70/74. 19. sa ДУБМ-41Б. НМ: ppw PAP-104.

НАРВИК (M 611, 76: A 769) (../../ .. пример AM 505 76: OE)

АЛЕНОН (M 612) (../../ .. ex am. AM 450 § 1993)

БЕРНЕВАЛЬ (M 613) (../../ .. ex am. AM 454 § 1987)

BIR HAKEIM (M 614) (../../ .. ex am. AM 475 70: USA 9.74: ur. «Maldonado» § 1979)

CANTHO (M 615) (../../ .. ex am. AM 476 75/79: NM § 1989)

ДОМПЕР (M 616) (../../ .. пример. AM 500 75/79: NM § 1987)

ГАРИЛЬЯНО (M 617) (../../ .. пример. AM 501 75/79: NM § 1988)

МИФ (M 618) (../../ .. пример. AM 502 65: JP 75/79: NM § 1987)

БЕРЛАЙМОНТ (M 620) (../../ .. ex am. AM 453 § 1989)

AUTUN (M 622) (../../ .. ex am. AM 451 § 1978 §§ 85/86)

БАККАРА (M 623) (../../ .. ex am. AM 452 § 1993)

КОЛМАР (M 624) (../../ .. ex am. AM 477 § 1978 §§ 85/86)

jw., lecz: 680 ts, 820 tp 53,7 × 11,0 × 3,0 / 4,3 м 2 SD. General Motors, 2800 км, 2 śr, 15 Вт, 3000/10 1 × 40 пл, 2 × 12,7 пл.

ORIGNY (M 621, 62: A 640) (../../ .. пример. AM 512 мод. 61-62: OBad)

УИСТРЕХАМ (M 610) (../../ .. ex am. AM 513 § 1994)

ВИНЬ ЛОНГ (M 619) (../../ .. пример. AM 514 75/79: NM § 1988)

365 тс, 424 тп 46,4 × 8,6 × 2,1 / 2,5 м 2 TG Alsthom lub Rateau-Bretagne (* SD. Sigma), 2000 км, 1 SDe., 500 км, 2 śr, 15 Вт тр, 3000/10 1 × 40пл, 1-2 × 20пл z. 38.

АНТАРЕС (M 703, 73: P 703) (../21.1.54/ .. 73: PP § 1978)

АЛДЕБАРАН (M 705) (../27.6.53/ .. § 72/73 §§ 1973)

РЕГУЛУС (M 706) (../18.11.52/ .. § 72/74)

VEGA (M 707, 73: P 707) (../14.1.53/ .. 73: PP @ 77 § 1979 §§ 1982)

КАСТОР (M 708) (../19.11.53/ .. § 72/74)

ПОЛЛЮКС (M 709) (../16.7.54/ .. 70: США)

CROIX DU SUD * (M 734, 60: P 658) (../13.6.56/ .. 60: PP 20.1.79: sesz. «Топаз»)

ETOILE POLAIRE * (M 735, 73: P 660) (../5.3.57/ .. 73: PP § 1981)

АЛЬТАИР (M 736, 60: P 656) (../27.3.54/ .. 60: PP § 20.12.82)

КОЗЕРОГ (M 737) (../8.8.56/ .. § 1988)

КАССИОПЕ (M 740) (../16.11.53/ .. § 1977)

ЭРИДАН (M 741, 73: P 741),. АЛДЕБАРАН (../18.5.54/ .. 73: PP § 1980 §§ 1982)

ORION (M 742) (../20.11.53/ .. 70: США)

SAGITTAIRE (M 743, 73: P 743) (../12.1.55/ .. 73: PP § 25.1.80 §§ 1982)

АЧЕРНАР (M 744) (../12.8.54/ .. 71: США)

ПРОЦИОН (M 745) (../12.12.54/ .. 70: США)

АРКТУР * (M 746, 60: P 650) (../12.3.54/ .. 60: PP § 1981)

БЕТЕЛЬГЕУЗ * (M 747, 77: A 747) (../12.7.54/ .. 77: OE § 1987)

Персее (M 748) (../23.5.55/ .. § 72/73 §§ 1973)

PHÉNIX* (M 749) (../23.5.55/.. . OOR § 1992)

BELLATRIX (M 750) (../21.7.55/.. § 1975)

DENEBOLA (M 751) (../12.7.56/.. § 1975)

CENTAURE (M 752) (../8.3.55/.. 71: USA)

FOMALHAUT (M 753) (../24.4.55/.. 70: USA)

CANOPUS* (M 754 73: P 659) (../31.12.53/.. 73: PP § 1986)

CAPELLA* (M 755) (../6.9.55/.. z‡4.87 § 1987)

VERSEAU* (M 757) (../26.4.56/.. §§ 1991)

ARIES* (M 758) (../13.3.56/.. 28.11.74: mar. „Tawfiq” § 1986)

LYRE* (M 759) (../3.5.56/.. @ 77 § 1981)

365 ts, 400 tp 44,4×8,3×2,1/4,0 m 2 SD. MTU, 4000 KM, 2 śr, 15 w tr, 3000/15 2×20pl2 z. 48. 1980: 2 SD. MGO, 5000 KM tr, 6200/10 2×20pl, 2×12,7pl2 rn z. 37.

MERCURE (M 765, 80: P 765) (..55/21.2.57/..58 mod. 78-80: OOR § 1990)

460 ts, 510 tp 50,9×8,9×2,45/3,6 m 1 SD. MTU, 1800 KM, 1 śr, 15 w tr, 3000/12 1×20pl 2 ppw PAP-104 rn 1229, sa DUBM-20A z. 45.

CYBELLE (M 712) (../2.3.72/28.9.72 sprz. 97: tur. „Edincik”)

CALLIOPE (M 713) (../20.10.71/28.9.72 sprz. 97: tur. „Edremit”)

CLIO (M 714) (../10.6.71/18.5.72 sprz. 97: tur. „Enez”)

CIRCÉ (M 715) (../15.12.70/18.5.72 sprz. 97: tur. „Erdek”)

CÉRES (M 716) (../10.8.72/8.3.73 sprz. 97: tur. „Erdemli”)

NM Typ „Tripartite” („Eridan”) (1984-97)

511 ts, 562 tk, 595 tp 51,6×9,0×2,64/3,5 m 1 SD12V Brons-Werkspoor, 1900 KM, 1 śr, 15 w, 2 SE, 480 KM, 2 Sch, 7 w tr, 3000/12 1×20pl, 2×12,7pl tkt, tak AP-4, 2 ppw PAP-104 rn 1229, sa DUBM-21B z. 55. 2003/05: sh Thales 2022.

ERIDAN (M 641) (20.12.77/2.2.79/16.4.84)

CASSIOPÉE (M 642) (26.3.79/28.9.81/5.5.84)

ANDROMEDE (M 643) (6.3.80/22.5.82/19.10.84 mod. ..-17.2.03)

PÉGASE (M 644) (22.10.80/23.4.83/30.5.85)

ORION (M 645) (17.8.81/6.2.85/14.1.86)

CROIX DU SUD (M 646) (22.4.82/6.2.85/14.11.86)

LYRE (M 648) (14.10.83/15.11.86/21.12.87)

PERSÉE (M 649) (30.10.84/19.3.88/4.11.88)

SAGITTAIRE (M 650) (13.11.85/9.11.88/28.7.89 sprz. 24.9.92 11.92: pak. „Munsif”)

SAGITTAIRE (M 650) (31.7.93/..95/..95)

jw., lecz (Belg., 1985-91) 1×20pl z. 49.

VERSEAU (M 651) (20.5.86/21.4.87 ex belg. „Iris” zak. 4.97)

CEPHEÉ (M 652) (28.10.85/23.9.87 ex belg. „Fuchsia” zak. 6.97)

CAPRICORNE (M 653) (15.4.85/26.2.87 ex belg. „Dianthus” zak. 8.97)

Batiments-bases de plongeurs-démineurs

409 ts, 490 tp 41,6×7,5×3,2 m 2 SD16V SACM, 2200 KM, 2 śr, 13,7 w tr, 7400/9 1×12,7pl rn 1226 z. 15+12.

Batiment anti-mines océaniques

830 ts, 905 tp 52,0×14,8×3,6 m 2 SD., 2720 KM, 2 śr, 15 w tr, 5000/10 1×20pl, 2×12,7pl 1-2 ppw PAP-104 rn DUBM-42, sa z. 46.

NARVIK (M 651) (..89/22.3.91/.. ? 94/97)

BIR HAKEIM (M 653) (zam. an. 92)

GARIGLIANO (M 655) (zam. an. 92)

BERLAIMONT (M 656) (zam. an. 92)

Batiments remorqueurs de sonars de surveillance des fonds

245 ts, 340 tp 28,3×7,7×3,8 m 1 SD. Baudouin, 800 KM, 1 śr, 10 w tr, 3600/10 bez uzbr. rn, sh DUBM-41B z. 10+15.


Hackberry YN-20 - History

Welcome to our historic stop on Route 66 in Arizona. at mile marker 80. A few changes have taken place in 2016 as John and Kerry Pritchard have retired to live the quiet life here in Hackberry. Max, the lovable rescue dog and Rudy, the donkey, have also retired from their “jobs” as greeters to anyone kind enough to pet them. John could not part with his red 1957 Chevrolet Corvette, so unfortunately the era of that lovely car always in front of the store has come to a close. John gave the Corvette convertible to his son.

Amy Franklin, a resident of Hackberry since 1999 is the new owner and caretaker of the fantastic lifelong collection John and Kerry left in her trust. Take some time to peruse the many maps, books, signs and artifacts relating to historic Route 66. Be certain to check out our decorated restrooms. The men’s room is still in process of being completed, but be assured all the “girls” will be back on the walls soon! A 1990 Chevrolet Corvette now stands in front of the store,, wrapped in the American Flag. This beautiful work was done by LasVegasCarWraps.com.

Although the 1990 ‘Vette is not as precious as John’s ’57 was but it is over 25 years old, which makes it an antique. We hope you enjoy snapping pictures of it.

You may see our new addition, “Charlie” an orange and white cat who adopted us last September, sleeping on our old police car or in the shade on an old Coca Cola cooler outside. He is friendly but once he rolls over on his back he may playfully grab your hand with all four paws!


Hackberry

Наши редакторы проверит присланный вами материал и решат, нужно ли редактировать статью.

Hackberry, any of several trees of the genus Celtis, with about 70 species in the hemp family (Cannabaceae), that are valued for their wood or for ornamental qualities. They are distributed primarily in temperate and tropical areas.

The eastern North American tree called hackberry, or nettle tree, is C. occidentalis. It has bright green elmlike leaves, which often have three prominent veins arising from the base of the blade, and edible pea-sized purplish-black fruits attractive to birds. The bark is sometimes covered with wartlike bumps. Of easy culture, it is often planted as a street tree, attaining heights of from 12 to 30 metres (40 to 100 feet). Mississippi hackberry, or sugarberry (C. laevigata), is a shorter tree native to moist soils of central North America.

The Mediterranean hackberry, or European nettle tree (C. australis), is an ornamental that has lance-shaped, gray-green leaves and larger edible fruit. Some West African species produce valuable timber.

This article was most recently revised and updated by William L. Hosch, Associate Editor.


The Natural Range of Hackberry

Andrey Zharkikh / Flickr / CC BY 2.0

Hackberry is widely distributed in the United States and portions of Canada, from southern New England through central New York, west into southern Ontario, and farther west to North and South Dakota. Northern outliers are found in southern Quebec, western Ontario, southern Manitoba, and southeastern Wyoming.

The range extends south from western Nebraska to northeastern Colorado and northwestern Texas, and then east to Arkansas, Tennessee, and North Carolina, with scattered occurrences in Mississippi, Alabama, and Georgia.


Цветение

When you order trees from The Arbor Day Foundation, your order is guaranteed to arrive in a good, healthy condition or we’ll replace them at no charge. Your trees will be shipped at a suitable time for planting. Each tree and plant is guaranteed to grow, or we’ll replace it within one year of shipment.

The Arbor Day Foundation is happy to provide a one-time refund or replacement per order under the following term and conditions:

Our trees and shrubs are living things. They need planted at the correct depth, watered and cared for in a way that is favorable to the plant’s health, and protected from the elements and animals.

We’re here to help, if you ever have any questions, please feel free to call or email us. We want to provide you with as many resources as possible to achieve successful planting and growth of your trees and shrubs.

However, to initiate your one-time free replacement or refund, please contact us toll free at 888-448-7337, or email [email protected] . The Arbor Day Foundation unfortunately cannot fulfill any refund or replacement requests without the proper images or documentation that supports the claim.

Free items not included.
Please note, replacements must be the same root type as the original items ordered.

Which Tree is Right for Me?

With the option of ordering either standard or semi-dwarf trees and either bare-root or potted, be sure to consider the benefits of each option when deciding which is best for you.


Смотреть видео: Правильная обкатка пилы на примере Carver psg-52. Первый пуск, смешивание топлива. (May 2022).