Подкасты истории

П-38 Молния

П-38 Молния

P-38 Lightning был одним из наиболее успешных самолетов Второй мировой войны. Молния P-38, замеченная в полете на фотографии, была разработана Локхидом. P-38 был быстрым и маневренным самолетом, который мог использоваться в широком спектре ролей.

Пилот и вооружение Р38 находились в центральной гондоле. У самолета было две стрелы с установленными на них двигателями. P-38, оснащенный двумя двигателями Allison V-1710, развил максимальную скорость 414 миль в час и боевую дальность 1100 миль. Он может лететь на высоте не более 44 000 футов. Первые P-38, доставленные в USSAF в 1941 году, были вооружены четырьмя пулеметами Браунинг .50 в носу самолета, которые были расположены вокруг 37-мм пушки Олдсмобиля.

Первоначальное требование, выдвинутое ВВС США в 1937 году, касалось высотного перехватчика, способного развивать скорость до 360 миль в час и летать со скоростью 20 000 футов. P-38 Lightning превысила эти требования. P-38 успешно стартовал, когда в январе 1939 года прототип установил рекордное время полета между континентами - 7 часов 2 минуты, пролетев между Калифорнией и Нью-Йорком. К сожалению, прототип, известный как XP-38, потерпел крушение в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы, и это вернуло производство на два года назад. Тридцать P-38 были переданы ВВС США в середине 1941 года.

Эти самолеты никогда не видели боевых действий, так как они использовались для решения конструктивных проблем. Наиболее серьезной была тенденция блокирования органов управления во время высокоскоростного погружения и разрушения структуры хвоста, также во время высокоскоростного погружения. Позже выяснилось, что блокировка может быть преодолена, как только самолет попадет в более плотный воздух с помощью отделки лифта. Другая проблема заключалась в том, что для взлета самолет нуждался в обоих двигателях. Если один из них вышел из строя, мощность живого двигателя заставила самолет повернуться к этому двигателю и опрокинуться. Это было преодолено пилотами, которые научились уменьшать мощность живого двигателя, а не увеличивать его.

Первые боевые P-38 были произведены в октябре 1941 года, а первые - в бою в апреле 1942 года. Они были вооружены четырьмя .50 пулеметами и 20-мм пушкой Hispano, которая считалась более надежной, чем Oldsmobile.

У P-38 было множество вариантов, и он обслуживался на Дальнем Востоке, в Северной Африке и Европе. Это был маневренный самолет, который мог хорошо летать как на низкой, так и на большой высоте и имел отличную скорость набора высоты. Другим достоинством самолета была большая дальность полета, что делало его идеальным для войны на Тихом океане. В Западной Европе P-38 использовался для сопровождения бомбардировщиков во время их рейдов в оккупированную Европу.

В апреле 1943 года американская разведка расшифровала японское сообщение, в котором сообщалось, что 18 апреля адмирал Ямамото собирается посетить северные Соломоновы острова. Ямамото все еще считался главной фигурой в Тихоокеанской войне, и было принято решение убить его. Шестнадцати истребителям P-38 Lightning из 339-й истребительной эскадрильи было приказано перехватить и сбить самолет Ямамото. Они перехватили два бомбардировщика G4M «Бетти» в сопровождении шести истребителей Zero. Оба бомбардировщика Бетти были сбиты, а Ямамото был убит.

К концу войны было выпущено более 10 000 P-38 Lightning в различных версиях, от истребителя до сопровождения бомбардировщика, от фоторазведки до ночного истребителя.

Смотреть видео: Истребитель локхид P-38 лайтнинг. Лучшие истребители союзников. Лайтнинг. Американские истребители (July 2020).